遥想当年，作为韩系品牌现代旗下的豪华子品牌所引入国内销售的捷恩斯；即便是存在感并不算强，但有着彼时现代的强大光环指引，至少大家对“捷恩斯”这个名号还是有所耳闻的。不过，随着现代于我国汽车市场的号召力逐步减弱；本就销售不佳的捷恩斯，最终也于2016年黯然退出。如今，在重振旗鼓并更名为捷尼赛思之后，不仅已在北美市场连续斩获多项大奖；更是携手全新GV80和G80与本月早些时候高调亮相，并即将于上海车展正式上市。

而得益于此，近日已有网友在位于上海的国内首家体验营销中心内，拍到了G80的实车身影。那么，以“捷尼赛思”这个新名字高调回归我国豪华汽车市场后，又是否能获得国人认可呢？一起来看看吧。

首先要说的是，捷尼赛思G80是一款和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L有着相同定位的C级车。从外观上看，它的前脸有着镀铬格网组成的六边形格栅；且前包围的设计样式，也是由贯穿式格网所构成；加之带翅膀的Logo，精致感与大气成分，似乎要比宝马5系还要浓烈。此外，对称式分体大灯的加入，还为其前脸增添了科技与时尚元素。

车身侧面，被官方称之为“并行双耀”的腰线布局，既能营造流畅与协调感；又能和溜背式布局形成强烈的动感画风。

车尾部分，顺延溜背车身所形成了压尾布局，加之后包围导流槽和双边排气，运动风显著；而尾灯的处理，也呼应了前脸的对称式结构，辨识度极佳且同样可营造个性成分。

目光转向车内；可明显感受到它的用料确实颇为奢华。毕竟，自带缝线纹理的皮革材质和纹木饰板的大量出现，加之菱形纹理的金属材质所释出的质感与豪华属性，在BBA同级车型中都是不曾见到的。除此之外，全液晶仪表、悬浮式中控屏和下方的空调触控屏以及可升降的旋钮式换挡等配备，还可营造科技氛围。

空间方面，捷尼赛思G80的三围分别是4996*1905*1465（mm），轴距为3010mm。虽然比起BBA同级国产加长之后的尺寸，它确实不具备优势；但变成劣势倒也不至于。况且，它的后排无论是座椅用料，还是前排座椅背后所悬挂的两块多媒体液晶屏，都能再次诠释其豪华属性。

动力方面，捷尼赛思G80将提供后驱形式的2.5T和具备着四驱系统的3.5TV6涡轮增压发动机可选；传动系统方面，则都将匹配8AT变速箱。

整体看来，捷尼赛思G80无论是内/外设计质感，还是动力配备，似乎都要比BBA同级产品高出一个层级；如果价格能具备惊喜，要说捷尼赛思因此打个漂亮的翻身仗，恐怕也不是不可能的吧？

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