威驰作为丰田引入我国市场的第一款轿车，在2002年即便是以纯进口的形式引入；它也几乎达到了众人疯抢的地步。而后，威驰在2004年与一汽丰田合资生产之后，最大限度地将其家用性和亲民性的定位展现了出来，更是一度传出了“一车传三代，死活开不坏”的口碑。

如今，为了更好地迎合当前汽车市场潮流；威驰已率先于东南亚市场迎来了中期改款升级。并且，近日还有海外网友在当地经销商处，拍到了新款威驰的实车身影。那么，新款威驰到底提升了多少？一起来看看吧。

外观方面，新款威驰换上了品牌家族最新的设计语言。它的前脸拥有着连接多区间LED光源的头灯并直插Logo的熏黑饰板铺陈；加之硕大的熏黑格栅主体，不仅有了更为强烈的视觉冲击性，同时也塑造出了“小号凯美瑞”的既视感。此外，新车的雾灯区将连同近期孔槽而形成扁平状，用以持续营造运动质感。

相较于新车的前脸，它的车身位置并没有发生出太大变动。新车将延续简洁却不失流畅性的双腰线布局；但它的C会进行小幅度溜背处理，使之有了更为动感的身姿显露。

车尾部分，新款威驰换上了体积更为狭长的尾灯布局；搭配纹理走向更为清晰的“小鸭尾”，将提供出更多的个性与运动色泽。

内饰部分，新款威驰不再使用三炮筒样式的仪表，而是换上了三圆环结构。并且，悬浮式中控屏的设定也会被取消；不过，由于新车的中控物理按键将换成平面控制结构；因此，真要说科技范儿的话，似乎也没有落下太多。此外，海外版本的新款威驰，将标配7具安全气囊、车身稳定系统等安全配置；并在高配车型中，加入ToyotaSafetySense安全系统。

尺寸方面，目前小编尚未获得其准确参数，但依照其中期改款产品的身份来看，预计并没有和国内现售的版本有太大区别。

动力部分，海外版本的新款威驰搭载了1.5L双VVT-I四缸发动机，其最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米；并仍将匹配5速手动和CVT变速箱。

整体看来，新款威驰的外观、内饰和配置部分的提升还算是比较大的；如果未来国内销售的版本能延续这些设定，并继续搭配足够亲民的价格，相信它依然会是同级对手们难以忽略的一员。

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