原创：《成功人不再选路虎而是它，标配进口三大件，档次不输宝马奥迪》。

过去除了BBA人们还会更多地提到路虎，随着时间的推移，成功人士不再乐于选择路虎，提到凯迪拉克和沃尔沃的人反而多了起来。而在我们90后几乎全进入社会之时，林肯也加入了这样的阵营，国产化的冒险家、飞行家已经在销量上追赶了上来，产品力也提升明显，作为成功人士当下可选择的理想座驾，飞行家是完全可以胜任的，毕竟它足有实力或者诚意。

首先，国产化的飞行家并没有因为国产而减配，进口三大件，“豪”不妥协的豪华配置和用料都证明了这一点，而且还是出自全新CD6纵置后驱平台，50：50前后分配，助力整车平衡与重心降低，使得它有着更扎实的底盘质感。而且50.98万元起步的指导价相比进口车型低了不少，但3.0LV6+10AT在同级中是最便宜的价格，入手诚意十足。当然，大家也会质疑它国产后的品质，这我无法给你完整的答案。

外观方面，气派与时尚是林肯汽车同时给我们的审美方向，飞行家也是如此，前脸林肯家族一脉相承的中网立体很能提升整车气质，而且还是镀铬处理，具有林肯特色的同时，还能迎合国人审美需求，它的大灯是晶钻式自适应LED矩阵样式，其实也是一脉相承的设计，造型很有点像“鹅毛”，看上去非常灵动精致，关键还是我们喜欢的“大眼睛”对象。车身很宽大，侧面也是很气派优雅，悬浮式车顶，后窗私密性处理，镀铬饰条分割车身，使得车体更有流畅感，配上飞行器涡轮造型设计的高级亮面铝合金轮毂，车身大气尺寸比例协调，气质不输路虎。车尾部分就没有太多想说的，相比车头侧身其实设计层面要简约很多，但拼接贯穿式尾灯、流畅的横向线条、四管圆形排气等，都是运用的时下流行设计手法，与时代比较吻合，既能满足年轻人审美，也不丢失豪华档次和气势，不输宝马奥迪。

内饰部分，飞行家就更不输给宝马奥迪了，环抱中控很时尚，有钢琴按键换挡方式，有烤漆饰板或木纹饰板提升车内精致感和豪华感，尤其是配置方面，飞行家可以说相当豪气，单看12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸超高清中控屏都要比奔驰GLE双12.3屏更有诚意，车机中集成了智能语音、SYNC+智行互联，还车载有Wi-Fi热点，无论是辅助车辆驾驶还是娱乐都能满足我们，并支持OTA在线升级。

飞行家的皮质三幅式方向盘也不是简单货色，Vision智能触控方向盘，运用人体工学，具有上下+前后细腻电动调节，能够带来定制化体验。主驾驶位，全车座椅材质都是健康的高级真皮，具有很好舒适性的同时，主驾驶位带有30向电动调节的全体感尊享座椅，人性化的坐垫设计，轻松实现左右腿部支撑分开调节，做到了对身体能触及的部位都提供良好的支撑，从而使得无论你是怎样的身高，都能找到最适合自己的驾驶姿态，还是非常人性化的。

飞行家其实也很注重二排乘坐体验，所以在2+3+2的七座基础选择上，还有更好的六座车型，第二排独立座椅体验会更好，也具有加热、通风和后排温度调节等功能，乘坐十分舒服。而且车内还配有RevelUltima3D立体环绕声音响，28个高品质扬声器，呈现殿堂级的听觉盛宴。林肯提出的“静盗之旅”不是空谈，而是实际体现，飞行家在标配主动降噪和引擎360度无死角密封之外，前档和两侧车窗都是五层结构的声学降噪玻璃，并且全系标配这项配置，车内NVH性能极好，完美隔绝了外界一切噪音，高速行驶车内体验都很良好。

飞行家车身尺寸达到了5080/2022/1759mm，轴距3025mm，第二三排座椅都支持一键折叠，第二排不仅有10度靠背调节，座椅还能前后移动150mm，不仅能够改善第三排乘坐体验，还能在第三排座椅放倒之后拥有986L的超大后备箱，今年国庆及中秋节有它的车友，出行度假将会更轻松，“一脚扫”电动后备箱使用也很方便。

一开始我们就提到，飞行家出自全新CD6纵置后驱平台，悬架为双叉臂式+后多连杆四轮独立有着很扎实稳定的底盘行驶表现。它的进口3.0LV6双涡轮增压发动机也十分强悍，喝92号油就能爆发近360马力输出，峰值扭矩达到553Nm，满足国六排放，而且还有一台平顺性极佳的10AT变速箱，操控质感很强，首次配备AirGlide空气悬挂，配合Co-Pilot360TMPlus高级智能助驾系统，操控更轻松，五种驾驶模式，任何路况皆能轻松自如应对。此外，高配还提供HUD抬头显示系统，运用DLP数字光处理技术，使得显示效果更好，极大提升了车辆行驶安全性。

时间已经证明了，BBA并不是国人最终的选择，飞行家较高的性价比、良好的隔音和三大件体现、以及不屈服的豪华品质，都令它赢得了不少市场份额，不知道未来它的表现会如何，大家喜欢这款诚意十足的豪车吗？

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