随着时代的快速发展，从之前主流的轿车渐渐发展成SUV，并且成为了近几年的爆款车型，但是现在三胎时代的来临，普通的五座SUV已经无法满足当下的时代所需，而且当下的七座SUV虽然内部空间已经够大了，但是与MPV车型相比还是差了不少，最为明显的就是轴距尺寸，带来最为明显的差距就是行驶时比MPV更加的沉稳平顺，而且内部的第三排座椅也是非常的舒适，所以MPV渐渐的成为了当下市场的主流车型，并且因为消费者越来越年轻化，所以对新车的售价、外观设计以及配置与油耗都是非常的看重，所以作为经典国产品牌的广汽传祺也是看到了这一巨大的需求。在传祺M8（参数丨图片）上市之后就凭借着出色的外观设计以及配置等被消费者所追捧，而且一度成为了超越别克GL8以及本田奥德赛的中高端MPV，而最近更是上市了全新的E9车型来占据市场份额。

今天为大家介绍的这款车型就是全新的传祺E9，作为智电新能源的旗舰MPV，这也是广汽传祺开启的全新篇章。新车上市指导价32.98万元-38.98万元，虽然新车的档次一豪华的品质已经可以媲美丰田埃尔法，但是依旧亲民的售价却是非常的厚道，吸引了很多消费者的目光。作为广汽传祺首款大型插电混MPV车型，可油可电的动力让新车不仅拥有着新能源车型的经济性，更是兼具了燃油车型的便捷性，尤其是新车融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往，这是狠狠地“打脸”那些不看好国产MPV车型的人，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分非常的时尚且大气，而且不仅有着十分经典的宗师版“东方雄狮”前脸设计，这也是很多消费者最为喜爱的设计之一，因为这样一来大尺寸的镀铬中网视觉效果比丰田埃尔法更加的大气，也是符合消费者对于新车外观的审美需求，而另一种就是本次全新亮相的“鲲鹏之翼”前脸，全新的设计理念相较于宗师版前脸而言更加的年轻个性，并且贯穿式的大灯组在两侧有着向下延伸的天使之眼灯组，棱角分明的边缘设计结合内部就像是羽翼展开一般的精致灯带，在点亮后的辨识度非常的出色，并且熏黑的配色也是增加了新车的档次感，大尺寸的车标则是蓝色的底色，也是彰显了新车新能源车型的定位，下方大尺寸的无边界式中央内部有着六条贯穿式的镀铬饰条镶嵌，结合底部贯穿式的熏黑格栅以及前铲设计，增加了出色的层次感以及运动氛围。

再来看新车的侧面部分，新车侧面部分的造型十分的平直且厚重，车顶部分非常的平直虽然没有行李架的装饰，但是看起来却是更加的圆润且饱满，下方大面积的熏黑车窗采用了贯穿式的造型，结合熏黑的D柱设计形成了当下流行的悬浮式车顶造型，结合车窗上方镶嵌的镀铬饰条装饰，让新车整体更加的具有档次感，车身部分因为侧滑门滑道隐藏在了熏黑的车窗部分，所以看起来整体感非常的出色，结合Z字型的凸起式线条装饰也是提升了光影立体感，看起来更加的饱满，而贯穿式的腰线则是让新车看起来更加的修长，车裙部分突出的镀铬饰条则是呼应了前方车头部分的设计，结合大尺寸的多幅式轮毂也是非常的时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了5193×1893×1823mm，轴距达到了3070mm，相较于丰田埃尔法有着绝对的空间优势，而且大尺寸的车身让新车内部的空间也是非常的宽裕。新车采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅为独立的航空座椅设计，结合分段式可开启的天窗空间感非常地优秀，而且厚重的座椅结合全新的SDC电磁悬挂，因为可变阻尼可以很好的过滤细碎路噪、抵消高频颠簸，使得新车在乘坐时更加的平稳安静。并且可变阻尼悬挂就解决了转弯时侧倾严重的问题，在高速行驶时转弯可以更加的平稳，所以在晕车问题方面得到了较为明显的改善，使得该车非常适用于长途出行以及家庭使用。

车尾部分的设计也是很大气，车顶部分所突出的扰流板上翘且修长，形成了类似于尾翼一般的造型来增加着新车的运动定位，下方大尺寸的挡风玻璃面积也是很大，结合两侧熏黑的D柱也是形成了犹如一体的大气既视感，下方大尺寸的贯穿式尾灯采用了隆起明显的设计，而且还呼应了前方大灯组的造型来增加首尾呼应的整体感，结合熏黑的配色在点亮后的辨识度非常的出色，下方尾门则是较为的简约且留白较多，棱角分明的线条结合底部贯穿式的熏黑饰条也是增加了车尾整体的层次感。

进入车内，新车采用了全新的数字化座舱设计，尤其是新车搭载了搭载了12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等7块科技屏幕，整车16个雅马哈扬声器音响，看剧、学习、娱乐，互不打扰，每一排都是最佳席位，彰显了新车浓郁的科技氛围，而且多幅式的多功能方向盘结合布局精致的挡位区域也是让新车操作起来更加的方便快捷，非常的使用。

尤其是配置方面新车第二排座椅拥有着座椅按摩、SPA、通风、加热、腿托以及大尺寸的可滑动距离，让新车拥有着头等舱一般舒适的乘坐体验。

最后来看动力方面，传祺E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式，面对高能耗场景优先开启纯电模式，进行高效能量回收，即使馈电状态下，油耗也低至6.05L/100km，更兼具CLTC136km的纯电续航、WLTC工况最长达1032km的续航。以最高热效率达40.23%的2.0T发动机+高效能电机的组合实现综合功率274kW、综合扭矩630N·m的性能，游刃有余地穿梭于城市道路、高速道路等不同场景，零百加速度更快至8.8s。

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