众所周知，自从许家印开始自己造车之后，策略就是大笔一挥，金钱开路，一路买买买。

两年时间，花了400多亿，买下了众多的汽车领域的资产，比如以144.9亿成为广汇的第二股东；9.3亿美元并购了NEVS；10.6亿的价格收购卡耐新能源58%的股份；1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格……

通过这些投入，恒大汽车配套基础做得非常扎实，覆盖了新能源汽车的方方面面，比如能源技术研究、能源技术咨询服务、汽车零配件批发与零售、汽车租赁，汽车制造销量等等。

不过大家也知道，最近这一段时间恒大集团陷入困境了，相应的恒大汽车也不好过，所以恒大加速处置了此前收购的海外企业，最大力度盘活资产。

而许家印更是卖豪宅，卖飞机，将香港的三栋别墅，还有几架私人飞机等，还有将位于深圳湾一号和广州珠江新城自住的房子摆上货架，还质押股权，向集团注入超70亿的私人资金，维持庞大的恒大帝国的基本运营。

近日更有消息传出，为了盘活资产，恒大将2年前5亿买的公司，1450万就卖了，2年时间就净亏了4.85亿元。

这家公司就是2019年收购的电动传动系统公司e-Traction，是2019年以5亿元的价格收购的，但现在是以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。

而除了e-Traction之外，据称恒大还把2019年5月以5800万美元（约合3.69亿元人民币）收购的英国轮毂电机制造商企业ProteanElectric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，价格多少没公布，但参考e-Traction，估计也是大甩卖。

不得不说，当初买的有多爽，现在就卖的有多惨啊。

不过好在恒大的汽车可能真的快要量产了，在最新的工信部350批新车公示中，恒大汽车首款车型恒驰5LX终于申报，迈出交车第一步！

只希望这款车赶紧上市，能够缓解一下许老板的资产危机，不过靠一辆车估计还不够，得靠许多车、很多车才行，恒大汽车真的得加油。

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