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1945年9月2日，麦克阿瑟对外发布受降令，在受降令中，日本占领的原法属的北纬16度线以南由英国受降，16度线以北由中国受降。

这块地盘可不小，共包括了越南、老挝、柬埔寨三个国家。

不仅如此，9月28日，在河内举办的受降仪式上，法国代表仅能以个人的名义出席受降仪式，并且不得悬挂旗帜。

从表面上看，盟军这是在剥夺法国的利益，似乎有些不公，但要从实质上看，之所以会出现这种局面，完全都是法国咎由自取。

盟国为何要对法国进行压制呢？

抗战爆发后，中国沿海地区已经被日军占据，大量地用于生产装备的机器设备和原材料根本就运不进来。

在当时，海路运输能够靠岸的海港仅剩下浙江宁波到温州还有越南海防港了。

可是，浙江宁波到温州这一段海岸线也随时会遇到日本海军的围堵，船只很难靠港。即使船只靠上港口，所运的物资也十分有限，根本无法满足庞大的生产需要。

因此，当时走海路运输物资仅剩下一个越南的海防港了。

早在抗战爆发之前，蒋氏代表的南京方面就已经意识到一旦和日本开战，沿海地区将会不保。到那时，海路运输就将是大问题，海防港有可能将是仅有的能使用的海港了。

当时，越南是法国的殖民地，而法国与日本又不是盟友关系，货物通过海路运到海防，再运到中国，法国人将会大发其财，没有任何反对的理由。

可是，海运问题解决了，那陆路运输将怎么半呢？

其实，南京方面早就和法国方面达成了协议，中国有权使用越南境内的铁路运输。这也算是抗战爆发前的一种未雨绸缪吧。

抗战爆发后，中国立即给法国发出照会，提议开辟中越运输线路。法国虽然在当时就已经和日本在暗中勾结，但一来，中国与法国之前签订过可以使用越南境内铁路的协议，法国没有理由反对；二来，法国可以收取大量的过境费。

看在费用丰厚的面子上，法国人内心其实已经乐开了花，但面子上仍然做出一副很不情愿的样子勉强同意了中国的请求。

滇缅公路图片来自网络

可当中国施工人员进入越南实地考察线路的时候，却大吃一惊。

当时，从越南海防通往中国的线路有两条，一条是滇越线，由海防通往昆明；另一条是桂越线，由海防通往广西的龙州和镇南关一带。可这两条线路的路况都非常不好，如果运输轻载货物尚可，运输重型装备这种物资，难度很大。

可是没办法，法国人是不会为这两条线路的维护从腰包里掏出一个字儿的。迫于抗战的压力，哪怕再难，中国也只得选用这两条线路。

1938年，蒋氏得到了一个好消息，那就是还未与日本签订互不侵犯条约的苏联伸出了一双热乎乎的大手，援助了一大批的重型装备。

可由于当时中国沿海都被日本海军控制，苏联也害怕明目张胆地向中国运送装备引起日本的不满，只得暗地里在黑海的一座军港装船，秘密运往海防港。

在一般情况下，为了节省运输面积，运输重型装备都是以散件的形式装箱。可由于抗战急需，等到这批散件运到中国再行组装，定会耽误时间。因此，苏联采取了整件运输的方式。

可这就被隐藏在海防港的日本特务们发现了。日本立即向法国提出交涉，要求禁止将这批重型装备运往中国。

当时，中国方面也害怕消息走漏，货物一到海防港，就立即装车。法方虽然要求停止发运，可中方根本不予理睬。

但中国押运人员也害怕半途遭到日本的阻拦，就故意说要走桂越线，其实，这批重要物资改道滇越线运往了云南昆明。

果然，日本在半道设伏，却扑了一个空。

这些重型装备运到中国后，立即装备了1、2、5和74军，这就是抗战时期四个攻击军的由来。

得知中国改道运输后，法方感觉既丢了面子，又得罪了日本，两面都不讨好，就将还没来得及运走的步兵轻型装备全部扣押。

这下子，日本人倒是高兴了，可中国不干了。重庆的外交人员不断向法方施压，凭什么扣留我们的物资？

还是法国人懂得“浪漫”，他们想出了一个好办法，那就是采用“走私货”的办法，先用小船把这批装备运到芒街，然后再转运到广西的东兴。这种操作，即便日本人反对，那也是走“私货”人的事情，与法国人无关。

但这次事件毕竟给日本人提了个醒，如果不加以控制，日后的苏援装备将会不断而来。

在日本人的压力下，法方做出了一个规定，即除法国的装备外，任何国家的装备都不得经由越南进入中国。

当然，法方是不可能给中国提供任何装备的。他们看起来是要独揽向中国卖装备的买卖，但实际上是断了外部援助中国之路。

但这两条线路给法国带来的丰厚利润是其不肯放过的，虽然在日本的压力下，法方禁止了装备从这里通过，但一些民用物资仍可通过。

但这都属于杯水车薪，根本满足不了中国抗战的需要。

为此，中国只得号召民众修建滇缅公路。

那么，法国为什么要这么做呢？毕竟，滇越线和桂越线的通畅，会带来丰厚的过路费收入，他们为什么要放弃呢？

其实也很简单，法方之所以这么做的目的就是要搞“绥境政策”，他们想要借此来讨好日本人，通过牺牲中国的利益来保全他们的殖民地。

1940年6月，法国在欧洲战败投降。这一下子，日本在对待法国的态度上就愈发强硬了。在日本的压力下，法国维希儡们切断了滇越线和桂越线。至此，中国同外界的联系通道仅剩下一条滇缅公路了。

太平洋战争爆发后，日军攻占缅北，滇缅公路被切断。美方只得另辟蹊径，开辟出了一条“驼峰航线”。

驼峰航线图片来自网络

在滇缅公路被打通之前，在长达3年的艰苦飞行中，“驼峰航线”运送了大量的战略物资和33477名战斗人员。

在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，飞行员近3000人，损失率超过百分之八十。

而仅拥有100架运输机的中国，竟然先后损失飞机48架，飞行员168人，损失率超过百分之五十。

这个损失是巨大的，也是惨痛的。

先是在二战的亚洲战场，法国变相投降了日本；后是在二战的欧洲战场，法国又变相投降了德国，两次变相投降，终于激怒了罗斯福。

在1943年11日举的开罗会议上，罗斯福提议，二战结束后，原法国的3块殖民地越南、老挝、柬埔寨决不交给法国。

抗战胜利后，卢汉率中国部队进入越南受降。当时已经逃到云南的原法国殖民军司令亚历山德罗居然要提出要组团参加受降仪式并悬挂旗帜，可却遭到了卢汉的断然拒绝。

不死心的亚历山德罗乘机准备乘机从昆明飞往河内，可飞机被卢汉扣押。

当时中国的态度是，法国可以参加在河内的受降仪式，但只能以私人身份参加，并且不得悬挂旗帜。这两个要求不容更改。

可由于蒋氏意欲把在越南受降的滇军调往东北打内战，在暗地里与法国达成协议，由法军接替中国部队撤离后的防务。

可当消息传出后，引起了越南北方民众的气愤。

开罗会议图片来自网络

一来，如果中国部队撤走，法军卷土重来，越南又将沦为法国的殖民地。

二来，越南保大帝仍在，法方定将利用保大帝在越南成立傀儡机构，继续奴役越南人民。

为此，越南北方开始备战，以抵御即将回来的法国殖民军。

见大战一触即发，卢汉向蒋氏进言，部队是否应该在越南稳定之后再行撤出。不然，法国和越南一旦开战，势必会迁怒于中国。为今之计，上佳的办法是与越南共同防守，待到越南稳定后再撤军。

蒋氏也害怕越南发生剧烈动荡，这不仅会应影响中国撤军，也会让他在国际上丢了面子，就同意了卢汉的建议。

可法国这时却来了劲。他们也知道蒋氏急于撤兵到东北去打内战，因此对中国部队要留在越南表示强烈反对。并表示，法军一定要在越南上岸。

也不知道法军哪里来的底气，面对日军，他们不放一枪一弹就叫缴枪投降，可面对滇军第60军和参加过远征军的53军（东北军）却信心爆棚，叫嚣着要把中国部队赶出越北。

可双方一开战，法军就原形毕露。

1946年3月6日，六艘法军军舰靠近海岸并向中国部队开炮。卢汉命令立即展开还击，击毁、击伤法国舰只3偶，法舰遭此打击，仓皇而逃。

见自己的部队吃了亏，法军舰队司令只得亲赴中国部队驻地道歉，并表示承认越南的自主地位。

可蒋氏在这个时候行再一次犯了大错误，让法国在越南死灰复燃。这其中有四个原因：

其一、罗斯福死后，继任的杜鲁门背弃了当年罗斯福对越南问题的承诺，而蒋氏为了获得美方的支持，也不敢反对杜鲁门的意见。

其二、蒋氏想把滇军调往东北打内战。

其三、滇军不调往东北，蒋氏就无法解决云南的龙云。

其四、精锐的新1军、13军和52军都集结在云南和两广，这些精锐部队都是蒋氏为打准备的。

可不解决龙云，新1军就将留在广东；13军和52军就要留在广西和云南监视滇军的60军和94军，也不敢调动。

因此，蒋氏急于把部队调到东北，才在暗地里和法方达成了协议。

果然，当中国部队离开越南后，法军卷土重来，意欲重整殖民地。由此引发了越南抗法战争。

卢汉将军在越南受降图片来自网络返回搜狐，查看更多

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