一只脚迈进博物馆的国产越野老炮，又更新了，加个旗杆能火？

如果在汽车圈子里讲历史，那么大部分国产自主品牌是没有什么底气的，因为吉利长城奇瑞长安这些自主一线汽车品牌根本没有什么历史可言，欧洲品牌动辄就是上百年的造车历史，多数国产车真正崛起也就是最近10年的事情。就拿国产硬派越野车来说，哈弗h9和坦克300只能算越野圈子当中的新秀，北汽集团越野世家BJ40系列也是近几年才逐渐成为市场主流。真正可以讲历史的国产硬派越野车其实是北京212，出自于北京汽车制造厂，而不是北汽集团。

北京212这款车可以说一只脚已经迈进了博物馆，绝对算得上国产越野老炮，因为北京汽车制造厂的建厂历史已经达到70年，仅仅这款车型的制造历史就已经达到56年之久，这比绝大部分国产品牌历史都长。更加难能可贵的是北京汽车制造厂几十年来一直没有停产北京212这款车，反而最近又迎来了一次更新，推出2021款百年纪念致敬版车型。

所谓的百年纪念致敬版新车变化其实并不大，该车型官方指导价7.98万，在越野圈当中确实算是非常便宜的价格了，然而即便这么低的定价也很难成为爆款，因为北京212本身拥有太多槽点。首先外观造型设计并没有发生变化，还是几十年前的老样子，这样做有利有弊，一方面颇具情怀的外观造型设计语言可以吸引到很多越野老车迷，另一方面铁皮钣金覆盖件装配精度不够，给人一种粗糙的外观质感。

全新的百年纪念致敬版车型提供了不少外观装饰套件，比如车头一侧增加原厂旗杆，车身侧面增加了专门设计的红色拉花装饰，原厂提供大花纹at越野轮胎，而且尾部有全尺寸越野备胎小书包造型，选装方案当中包括有原厂拖车钩和油壶工兵铲之类的实用小装备。

然而比较可惜的是这次更新之后的百年纪念致敬版车型继续搭载了动力比较弱的1.5升排量涡轮增压发动机，最大输出功率只有136马力，这甚至不如很多紧凑国产城市SUV，峰值扭矩也只有200牛米，这样的动力面对高海拔路况或者交叉轴路况，恐怕会有力不从心的感觉。

不过北京212也有自己的优势，不到8万的指导价就已经提供了四驱配置，带大梁的非承载式车身架构非常耐造，最主要的是开这样一款廉价越野车出去玩，心态方面完全不心疼，即便撞到碎石，也不太担心漆面，而且本身维护保养的成本会比较低。

总结来看这次更新的百年纪念致敬版车型和原来普通版本变化并不大，外观最拉风的就是增加了小旗杆，对越野能力没有什么提升，主要是可以提升回头率。那么这样一款特别版本的北京212能火起来吗？大概率还是不温不火的状态，因为打开车门之后就会发现这款车配置实在太低了，包括双温空调之类的配置也是选装才能拥有，关上车门依然能够感受到明显的噪音，如果选择帆布软顶版本，舒适度会进一步打折扣。

问题来了，你觉得这款北京212百年纪念致敬版怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

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