如果说自主燃油车仅仅是伤到了合资品牌的皮毛，那么自主新能源产品则会彻底堵死合资车最后的出路。

燃油车时代下，自主品牌以更为均衡的产品力以及更加极致的性价比似乎很轻易地便掀翻了合资品牌多年打下的格局，我们可以预测的是，若整个乘用车市场没有向着电气化、电动化时代发展，今天的汽车市场自主品牌一定会以绝对的优势将合资品牌远远落于身后。

不过在新能源大势的驱动下，各大企业拥有了相同的起跑线，机会给到了各位，谁能把握住就要看自己的实力。毫无疑问，目前在该领域内中国品牌依然占据着绝对的优势，榜上有名的产品大部分都出自于自主企业，这便是消费模式改变呈现出的红利以及中国企业们敏锐的嗅觉与长远的目光所致。

市场不同，决定了消费形态的不同

海外市场对于新能源产品的普及力度远远不及国内，用户无法改变固有认知以及对燃油车的依赖，再加上管理环保与排放不算严格，所以新能源产品在除中国以外的地区均不会有着太可观的表现。

但国内市场不同，受制于环保与排放的驱使，新能源产品顺势成为未来市场发展的核心，自主企业自然深谙其中之道，而且其所主攻的也是本土市场，所以针对新能源项目的开发力度丝毫不会吝啬，效率与节奏均非常的高，在新技术、新产品的奠定下取得了可观的市场表现。

而外资品牌不同，体系的差异决定了它们所需要考虑的不仅仅是中国市场还有品牌在全球市场的表现力，所以企业发展战略重心从来都不会向某一个特定市场倾斜，自然无法跟得住中国市场新能源的节奏。

这也是决定合资品牌在中国市场范围内销量节节败退的关键，就拿最走量的紧凑型SUV为例，乘联会数据显示今年1-4月本田CR-V、丰田威兰达、日产逍客、本田皓影这几款重磅车型销量分别同比下降了45.6%、27.8%、41.1%、40.1%，要知道今年1-4月大盘仅同比下降了1.1%，而这些主流合资SUV却失速严重，根本原因还是自主品牌抓住新能源的大势，通过不断投放先进的电气化产品从而进一步抢夺传统合资车型的份额。

就拿5月31日刚刚完成上市的吉利银河L7来说，该车从驾驶品质、科技舒享、安全防护或是产品品质与性价比所带来的综合表现，让我们完全找不到任何理由再去选择价格高昂、产品力老旧的合资SUV，具体来说：

合资的紧凑型SUV售价普遍高达20万元，即便在中国品牌的影响下终端价格有了让步，但加上购置税等额外费用上路也要20万左右，而同级的银河L7指导价格仅为13.87万元-17.37万元，顶配17多万的价格比同级合资入门版还要便宜，再加上不俗的产品实力，势必会继续封锁合资SUV的销量。

银河L7产品本身所带来的亮点比较多，最直观的当属新一代8848超级智能电混系统，由目前全球量产发动机热效率最高值44.26%的1.5T发动机、“神盾”碳酸铁锂电池组以及3挡变频电驱DHTPro（P1+P2）等部件组成，系统综合功率高达287kw，综合最大扭矩535N·m，带来了6.9s的破百加速成绩，0.11s就可感受到强烈的推背感，并且该车还拥有纯电、性能、增程、电混四种驾驶模式，各种场景下均能做到静谧、低能耗的表现，很显然传统合资SUV的过于保守的驾驶品质很难成为它的对手。

同时得益于发动机极高的热效率以及插电式混动的结构优势，还带来了非常强大、持久的续航表现，其中搭载9.11kWh容量电池的车型在WLTC工况下综合续航达到1310km，搭载18.7kWh大容量电池组的车型WLTV工况下综合续航更是达到1370km，这是传统燃油车或是CRV、RAV4荣放等普通混动远远无法实现的续航能力，长途出行也能做到随心所欲。

电池安全问题一直是消费市场的顾虑所在，毕竟每年起火、自燃的事件比比皆是，但银河L7完全不用担心，该车搭载的神盾电池结构通过了目前最严苛的针刺测试，完全没有出现起火、冒烟甚至是爆炸的情况，堪称行业一流的电池安全性。事实上，对于银河L7来说这也只是入门级的安全标准，毕竟它还通过架构十宫格专利、笼式车身、母婴级防辐射、快充安全无忧、BMS3.0电池医生智控系统等技术为整车带来了八重防护，从电池安全到车身结构再到软硬件等均做到了全方位的呵护，以此来确保消费者在用车过程中任何一处细节都没有后顾之忧。

其实除了动力系统以及整车安全方面的优势外，座舱科技与舒享表现也进一步颠覆了我们以往的认知，银河L7基于行业内公认的超高算力8155芯片打造的银河Nos智能座舱，无论是功能丰富性还是操作灵敏度都堪称行业顶尖水平。10.25英寸仪表、13.2英寸大屏、16.2英寸副驾驶娱乐、25.6英寸HUD打造出的四屏联动将科技智能性与人机交互最大化的呈现了出来，在使用过程中我们发现车机系统更像是一位称职的管家，无论是有娱乐性需求还是要对车辆功能进行控制，它都可以完美地解决，并且指令回馈的十分迅速且无误，让我们感受到了智能时代下车机系统人性化、有温度的服务。此外，该车还支持全域FOTA，包括娱乐、车身、底盘、动力域升级，在100M以太网的支持下，全车功能升级包喝杯咖啡的时间即可完成升级，让车辆智能科技时刻保持“常青”的状态。

更令人惊喜的是，在充满温度与人性化的座舱内部还拥有极高的乘坐舒享感，银河L7拥有2785mm的超长轴距以及1905mm的宽体车身，相比于CRV、RAV4等传统紧凑型合资SUV尺寸更大，所带来的内部乘坐空间也更为充沛，实际体验中发现银河L7无论后排还是前排乘坐都能找到舒服的姿势，同时棉花糖座椅还带有加热、通风、按摩、理疗、记忆五大功能，车内也可享受到SPA级体验，再结合256色星环光幕氛围灯、11颗扬声器组成的环绕声剧院级音效以及六种场景模式渲染出的高档品质，顶级乘坐舒享感应运而生。

其实整体来看银河L7这款产品，它不仅拥有相对低廉的价格，而且产品的安全性、智能科技、乘坐品质、动力性能、续航能力等细分属性均达到了同级合资无法实现的高度，并且这一次吉利的竞争力是建立在产品技术之上，比如新一代8848雷神超级电混、银河Nos智能座舱、神盾安全电池以及八重防护等，综合能力远远要在同级合资SUV之上。

总结：近几年受制于自主品牌强势的发展节奏拉动，传统合资品牌本就不太好过，不光降低了车型价格，而且还伴有较高幅度的终端优惠，可即便如此销量依然呈现大幅下行，究其根本依然是产品魅力不足，相比于中国品牌打造的新能源产品价格过于高昂，并且科技智能表现传统、乘坐品质差强人意、节能效率低等弊端尽显，再加上消费模式的转变使得合资企业无法再吃到品牌红利的因素，所以让整个合资领域的竞争力呈现出逐年下降的趋势，而我们反观中国品牌却是愈战愈勇，像银河L7这类实力强劲的产品不断涌入市场，在大环境的影响下，未来将有很大可能堵死合资SUV最后的出路。

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