随着中国汽车品牌正在强势崛起，合资汽车品牌的生存空间进一步得到挤压，以前是在A级车领域，如今已扩展到B级车领域。

中级车或将进入“大乱斗”，在这种情况下，降低价格或许才是唯一的上上之策，比如前两天我去4S店看了下帕萨特，低配入门版本在综合优惠完之后才卖14万多，这种情况如果放在几年前是不可能出现的。

不仅如此，全新一代别克君越在配置升级的情况下，指导价门槛也是降到了17.99万；新一代雅阁上市之后，2022款车型的门槛在优惠完之后也是降到了13.18万元。

再说说蒙迪欧，之前已经完成更新的新一代蒙迪欧2.0T版本，指导价已经拉低到了15.98万元，很显然，2.0T的动力现如今已经不再是B级车的基础配置，为了更好地争夺细分市场的份额,促进品牌销量增长，B级车换上小排量发动机早已不再是新鲜事。

所以参照蒙迪欧2.0T的定价，即将上市的1.5T版本或许指导价会下探到14万左右的水平，竞争车型有可能直接对标大众速腾这样的A级车。而新车长宽高分别达到了4935毫米，1875毫米，1500毫米，轴距为2945毫米，相比A级车优势明显。

当然，新一代蒙迪欧在设计方面也更加倾向年轻化，新一代设计语言或许更符合00后的审美观。而在车内也搭载了现在主流的贯穿式大屏，除了最低配车型，其他车型标配12.3英寸液晶屏和27英寸右侧大屏。相比2.0T的动力，1.5T的版本动力表现有所下降，不过也能达到190马力，满足日常家用足矣。

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