日产旗下的硬派中大型SUVPathfinder，也就是后来被赋予中文名“探路者”的产品；虽然在性能和空间表现方面，均不逊色于途乐，且它同样也是以纯进口的方式在我国销售。但探路者的知名度和销量，比起途乐却要逊色很多。以至于，现如今探路者在国内已经处于了停售状态。不过，伴随探路者换代周期的到来，加之日产也有意在我国市场丰富产品种类；使得全新一代探路者已在近期传出了即将迎来国产的消息。那么，如果全新一代探路者真的迎来国产的话，是否能赢得国人认可呢？下面，就让我们先从其海外版本实拍中，来探寻一番吧。

首先要说的是，由于探路者和日产旗下高端品牌英菲尼迪QX60的换代时间相近，使得全新一代探路者的设计还真有些“平民版英菲尼迪QX60”的感觉。新车的前脸有着被粗壮镀铬包裹的倒梯形格栅，且大尺寸头灯还加入了类似“扬眉”的设计，使之前脸的整体表现虽不如新一代英菲尼迪QX60精致，但气场和个性成分却并未落后。

新车的侧面显得十分简约且饱满；而隐藏式的D柱处理，则让它显得颇具美系硬派SUV的色彩。此外，它的腰线虽不是平直至尾的走向，但前/后均给出了十分清晰的轮廓，此举无疑能加深其侧颜的笔挺画风。

而在尾部的处理上，字体巨大的“Pathfinder”，给予其鲜明的辨识度。并且，大尺寸的后包围防护板，则与新一代英菲尼迪QX60有着异曲同工之妙。

至于其内部的设计，虽然不如全新一代英菲尼迪QX60那般华丽；但至少其操作台、门把以及座椅的用料还是比较扎实的。这也让它在保证了舒适性的同时，还能具备较强的质感与格调。并且，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把的组合，使其在科技元素方面，也不会显得落后。此外，海外版本新一代探路者由于有着超过5米的长度和2888mm的轴距；因此，它的空间表现也算是比较出众的。

而在动力方面，全新一代探路者海外版本搭载的是3.6升V6自然吸气发动机，其最大功率288马力，峰值扭矩351牛·米；并匹配了9AT变速箱和一套四驱系统。但依照日产在我国车型的布局方式来看，小编个人认为如果该车真的以国产的形式进入国内销售的话，大概率还是会使用和国产英菲尼迪QX60相同的2.0T+9AT的动力组合。

总体看来，全新一代探路者还是比较符合其“平民版英菲尼迪QX60”设定的。如果国产车型能最大限度地保留海外版本的优点，再配上大多数消费者能接受的价格，应该还是能获得国人认可的吧？

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