途观是一代神车，一台车我们称它“一代神车”，言外之意就是它目前已经过时或者起码是大致过时了。途观也的确如此，除了名气大，哪哪都不行，就拿尺寸来说，自称中型车，但是长宽高还是轴距都比不上目前的A级SUV，内外设计以及动力就更不要说了。总之产品力很不及格。这也意味新途观产品力要超级加强才能继续维持辉煌。目前新一代途观在海外迎来曝光，新车最快年底发布。

此次新途观是换代车型，显然不能像今年改款车型那样刷新一个发动机版本号草草了事。作为换代车型，再看看目前车市的趋势，高端，新能源，新车定位指定转变。从海外测试车来看，新途观外观大变样，前脸加高了家族中网，匹配了四道镀铬饰条，更大气一些，两侧灯组模组也更大，带来耀花眼睛的视觉效果，下包围很肥硕，增加了明显的进气口。

整个风格不太好描述。新途观预计引入类似途昂的发光饰条以及发光车标，增强科幻感。侧面基本保持现款造型，很简约，尾部变化也不大，延续了分体车灯以及四排气布局，增强战斗感。尺寸方面新版途观会有一些的加强，以应对车市新一轮的竞争。至于内饰新一代车型也迎来新设计，科技感有着明显增强，更像目前普遍的新能源车型靠拢。

具体方面，新途观内饰采用了悬浮屏幕布局，跟大众ID系列电车类似，新车预计使用怀挡机构进一步简化空间，无线充显然会是标配。另外新车将取消空调按钮，变成触控操作，前排将配备座椅加热功能。新车可选大众的IQ装备，进一步增强智能化体验。整个内饰全面进行加强。尽管还是比不上目前国产车的造诣，但是颇为拿得出手了。

动力方面，新途观将加紧新能源转型，当然全面停产燃油车的时候还没到，因此会两者兼顾。新途观丐版车型将从原来的1.4T升级成全新的1.5T，保留原来的高低功率2.0T版本。海外还会有柴油版本车型。至于新能源版本将使用插电混动系统，作为R性能版的专属动力出现。总之，新一代途观的确开始转型，但是转型后的产品力对比宋PLUS、银河L7以及枭龙MAX，毫无优势。

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