恒大造车并非糊弄，许家印督战新车测试！沉下心明年量产

看似汽车行业是一个门槛非常高的技术密集型产业，因为以往传统汽车品牌如果无法打造自己的核心动力总成，缺乏研发能力的话很难从零开始打造一款新车。但是随着新能源大浪潮趋势的到来，这样的局面已经发生了本质变化，说白了就是造车的技术门槛越来越低，以前一个汽车品牌要研发高性能发动机至少需要5年以上的时间，但是现在完全可以直接采购成熟的永磁电动机来提供动力，而且有成熟的汽车供应链体系，电控安全系统完全可以采购博世，智能车机系统可以采购华为，电池组能够买到宁德时代的新款。也正是因为这些便利，国内涌现出越来越多的造车新势力品牌，只要资金支持到位，造出一款新车并非难事。

而且新能源汽车很有可能会下一阶段的大风口，从近两年资本的选择倾向也能够看出一些端倪，特斯拉和比亚迪之类的品牌股价飙升。所以还有大量的企业开始跨界造车，比如房地产行业的大佬恒大集团已经推出了恒驰汽车，这个新品牌在2020年一口气发布了6款新车型，每一款车看起来都十分接近量产状态，而且恒大集团投放了铺天盖地的广告宣传这个新品牌，只要给一部分车迷带来一种飘飘然的印象，很多人觉得恒大造车就是要糊弄。

其实恒大汽车并非糊弄和敷衍，此前亮相的6款车型并不会在短期之内上市，许家印是有足够耐心的。最近恒驰汽车在内蒙古开启了车辆的冬季测试，许家印本人亲自到场督战，现场可以看到10台恒驰新车型开入冰雪路面进行为期三周的高强度测试，这其中不仅包含恒驰1中大型轿跑车，而且还包含一款SUV产品，这很明显就是此前发布了官方图片的恒驰5。

现阶段恒大汽车能够沉下心来对新车型做高强度测试，对于一款新产品来说是至关重要的，如果没有各种环境的高强度测试数据，这样一款新车的可靠性显然是无法保障的。而且恒大其实并不会完全买零配件来装配，而是要自己开发自研电池，甚至专门设置了恒大电池研究院，将会对电池组的热管理系统和极寒续航里程等痛点问题进行逐项突破。

从外观造型设计理念来看，恒驰汽车的产品颇具未来感和科技感，恒驰1车型的内饰科技配置完全能够引领潮流，预计动力性能也会达到高性能水准，从各方面的配置表现来看，恒驰1注定是一款定位比较高的豪华产品，就算上市之后也不会面向大多数工薪阶层消费者，真正走量的车型其实是恒驰5那样的紧凑级SUV产品。

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