我们深信，只要给五菱机会，这个为人民服务的品牌，能够为我们造出“十万级家用飞机”。

虽然是一句玩笑话，但五菱在家用和低端商务领域，可以说是霸主级别的。

不过，如今的五菱有了更高的目标，他们要走向国际化，打造更高级的家用车，于是五菱银标问世了，并且首款银标车型凯捷上市就大获成功！

五菱凯捷上市之后，很快就和别克GL8占据了家用MPV大部分市场份额，指导价仅8.59万元起步，让它的吸引力更高了。

顾名思义，凯捷采用的是银标LOGO，前脸还有“机翼”拉伸视觉宽度，让整车看上去更加时尚，高配提供矩阵LED大灯，档次更高。

凯捷长宽高达到了4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。

车身很修长，B、C、D柱均为隐藏式设计，营造出了悬浮车顶设计，配上熏黑轮毂，也很有高级感。

侧面腰线硬朗贯穿尾灯，使得车身更有力量感。

而尾部，层次感很强，设计也比较饱满，提升了审美力。

进入车内，双屏提升了高级感，中配车型就标配了7英寸全液晶仪表盘，以及10.25英寸中控大屏，支持的是原厂互联，但语音识别控制系统只能对电话进行操控，由于可手机互联，所以整体应用还是比较丰富的。

用料方面，凯捷作为银标首款车型，它以更好的用料区分了五菱低端家用留给我们的印象，车内质感明显提升。

凯捷中配车型就提供了仿皮座椅，采用的是2+2+2的六座布局，第二排为独立老板座，也是整车最重要的部分，一家人出行，无论是爸妈还是孩子，都能获得更舒适的乘坐体验。

而且配置丰富，第二排标配前后及靠背调节，中配增配腿托调节和左右调节，还有全景天窗；而高配则会提供电动调节、后排小桌板，舒适和高级感进一步提升，一定程度可进行商务用车。

凯捷车内配备了前2后4六个USB接口，后排座椅支持比例放倒，行李箱有12V电源接口，能够满足多元化空间需求。

动力方面，凯捷标配的是1.5T四缸发动机，与之匹配CVT（模拟8速）无级变速箱，最大输出108KW，峰值扭矩250Nm，主打舒适经济，满足国六排放标准。

凯捷悬架采用的是全麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬架组合。

安全配置方面，高配车型提供了6个安全气囊、胎压监测、主动刹车系统、疲劳驾驶提升、360°全景影像、全速自适应巡航系统、自动驻车和上坡辅助等配置。

凯捷提供了运动、经济两种驾驶模式切换。

写在后面：

作为主打家用和低端商务的车企，五菱有着非常庞大的粉丝群体，为什么银标首款车型选择MPV也和这些有关，以亲民的售价，入市就能抢夺到更多的市场份额，有它家用拉货两不误。

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