导读：带L和带T的车到底有何差距，长测后，庆幸自己没选错！下面就让我们一探究竟！

近日，一位车友说，涡轮增压是新时代产物，价格高、油耗高、保养费高、问题多，如果是代步和驾驶技术成熟的还是选自吸的！因为曾经号称“买发动机送车”的本田都玩不转1.5T涡轮增压，机油门、失速门等问题让本田十分“尴尬”。

也有车友说：买车是为了成为“赛车手”的必选带T的，它的优势就是提速快、动力足，秒杀一般的自吸车，跑在路上有优越感。买车是为了当代步工具用必须买自吸的，尤其是赚钱不容易的！因为它很省心、很省钱、正常使用足够了。

汽车赛事限制排量，涡轮增压可以在同排量的基础上压榨出很强大的动力，所以早期涡轮增压器曾经被用在赛事上过，后来因为这属于钻空子，导致不公平，所以被禁用了。Turbo最早由瑞典飞机制造商萨博，将涡轮引入汽车。

说实话，我开了六年带T的轿车，之前也排斥涡轮增压，但6年来没坏过还省油提速快动力强，十分庆幸自己没选错，为啥不买呢？有些人就是狐狸心态。汽车肯定是往小排带T智能驾驶方向发展的。

发动机的动力储备，就好比你存在银行的钱，你平时可以不用，但是有急需用钱的时候你能拿的出来，就好比发动机动力储备一样，你要超车时，一脚油门下去能够迅速超过去，也许能够减少超车风险。关键时刻，长安奔奔我都能开出推背感你信不？还是那句话“没有肉车只有肉人”。心中有涡轮，开啥都带T，真正的涡轮在心里，跟车的关系并不大。

从近年来的沃德十佳发动机评选结果来看，不仅是涡轮增压发动机占据获奖的主流，而且还有向更小排量的三缸涡轮增压发动机发展的趋势。目前阶段，如果可选四缸车，还是不推荐三缸车，因为三缸车好比小马拉重货，空车三缸车确实还是可以的。在同等条件下载满了人，后备箱放点东西，你看三缸车和四缸车相比会怎样？是个人都想得明白吧。

日系车一开始坚持自己的自然吸气发动机，眼瞅着要被市场淘汰，所以也开始上涡轮增压发动机了。还好不像诺基亚坚持自己的塞班操作系统，从全球第一沦落至无人问津。以前的手机充电3小时能用好几天，现在的智能机天天冲电，为啥你还选择智能机呢？一个道理！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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