深蓝S7这长安出牌款车已经不新鲜，不仅不新鲜，都快被人遗忘了。亮相那么早迟迟不上市，明眼人一看就是在等宋PLUS先出了，自己后发制人，产品力更强是自己的底气。这不在新宋PLUS发布还没多久，长安立刻马上就出牌了，深蓝S7在重庆车展开启预售，仅16.99万起步跟宋PLUSDM-i同价，但是配置等各方面会更强一些，这就呈现出了市场优势。

深蓝S7很明显，就是冲着宋PLUS来的，跟银河L7以及枭龙MAX一样。目的很明确，就是要打垮宋PLUS。产品力方面的确没问题，很扎实，也很有亮点。深蓝S7长度4750毫米，跟加长版的新宋PLUS大致相同，比银河L7大一些。设计师长安的亮点，封闭式格栅融合犀利的轮廓线了，年轻感很强，前后都是运动包围，营造一骑绝尘驷马难追的感觉，很华丽。

深蓝S7很注重灯光的炫酷感，霸气的分体大灯融合了696颗LED灯珠，可以实现复杂多变的灯语，很个性。一个特点，也就是别人没有只有我有的东西就是车外扬声器，可以给车外播放音乐或者给路边行人提示问候，不少地方是不能鸣笛的，这个功能就很实用，只有老司机才懂得。其他方面，深蓝S7很注重智能化，8115芯片搭配自家车机系统显然很顶级。

就是NID3.0领航智驾辅助，也用上了激光雷达方案，功能很完满，自是人间第一流。回来看内饰塑造，深蓝S7延续了年轻市场的风格，15.6寸悬浮屏幕带来科技震撼，可以自适应旋转，带来灵活的实用性。副驾具备12.3寸智慧屏，有很好的娱乐效果。配置方面的确是全面拉满，加上不错的设计，这也成为深蓝S7的核心优势。再就是同样关键的动力，长安显然也是有两把刷子的。

深蓝S7使用了起步增程式顶配纯电的布局，前者一颗1.5L增程系统，爆发175千瓦，亏电油耗4.95L，对比开头罗列的几个竞争对手，性能已及油耗都比较占优。纯电版具备190千瓦与160千瓦两个版本，续航520公里与620公里。而且纯电版预售23.99万起步，个人感觉很不划算。目的还是主推增程式版本。对于宋PLUS以及银河L7来说，打前者不很难，但是打后者有些难，后者太便宜了。

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