导读：丰田终于打响“价格战”，新车从21万跌至13万多，百公里油耗不足2L，还要啥比亚迪秦PLUS？下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是丰田卡罗拉双擎E+。一汽丰田卡罗拉双擎E+，就是老款卡罗拉的插混版车型，当年推出了4款车型！在外观造型方面，与老款丰田卡罗拉双擎版基本保持一致，长度4635毫米，宽度为1775毫米，高度为1米47，轴距达到了2米7，在空间方面还是可圈可点的。

丰田卡罗拉双擎E+与普通版车型最大的区别就是在动力方面，搭载1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，采用丰田第四代电控+松下10.5kW·h锂电池组，纯电续航里程55公里，综合工况百公里油耗为1.3升，混合模式百公里油耗也仅为4.3L；在配置方面，丰田卡罗拉双擎E+拥有真皮座椅+无钥匙进入+定速巡航+自动大灯，当年也算是比较齐全的配备。但是卡罗拉双擎E+的内饰采用的是大面积的黑色塑料，稍显廉价感，此外丰田双电机+E-CVT单挡变速器+1.8L自吸发动机，丰田在插混新能源车型方面，一直没有技术革命性的技术创新，虽然实测油耗较低，但加速性能差，整体实力明显落后。

丰田卡罗拉双擎E+作为一款丰田合资绿牌插混轿车，在市场销量成绩方面的表现，可以说是惨不忍睹！在2022年全年的累计销量只有340台，在国内轿车市场综合排名第166位。在2023年1-5月份的累计销量也只有396台，在国内轿车市场综合排名下滑至190位，其中5月份的销量只有14台，在国内轿车市场综合排名193位，在紧凑型轿车市场单项排名第88位，与爆款热销的比亚迪秦PLUS相比，根本没有存在感。

面对日益激烈的车市价格战和国产新能源车型的强势冲击，一汽丰田终于坐不住了，开启了“以价换量”清仓处理模式，2020款1.8L舒适版丰田卡罗拉双擎E+，作为中配车型，搭载1.8L+电子无级变速箱组成的插混系统，新车指导价格为21.48万，综合优惠后仅售15.48万；2019款1.8L先锋版丰田卡罗拉双擎E+，作为丐版老款车型，同样是搭载1.8L插混系统，新车指导价格为20.78万，综合优惠后仅售13.48万，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复！

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