法系过上“富裕日子”，凡尔赛交车要排队！换新轮胎没弱点

世界级的大牌车企在中国市场上往往混得都不差，尤其像大众丰田这样的德系日系标杆品牌几乎不用为销量发愁，但是现在两极分化的现象越来越严重，有些合资品牌明明没有做错什么，可是偏偏就销量上不去，甚至已经过了很久的苦日子。比如法系品牌，东风雷诺和长安DS都相继散伙，东风标致雪铁龙日子同样不好过。2021年对于法系车来说尤其重要，如果今年东风标致和东风雪铁龙还是老样子，情况就会更加危急，还好东风雪铁龙憋出了一张好牌，这张王牌就是雪铁龙凡尔赛C5X。

给车型的出现直接让法系汽车品牌重新感受到了富裕的日子，预售期30多天时间订单过万，而本身产能准备不太充分，再加上芯片确实有点短缺，所以这款车型的交付时间也需要排队了。最近雪铁龙官方给出的交付时间表已经很清楚了，9月1日之前下定的客户，能够在11月11日之前交付，而9月23日之前下定的客户，可以在11月30日之前交付。

这些订单来之不易，如果排队时间太长让消费者失去耐心，那可就是得不偿失了，因此东风雪铁龙给出了军令状，按照以上的时间表，如果交付晚一天，就会给消费者赔偿1000积分，这些积分都是可以直接买东西的，算是给出了承诺来稳定军心。那么雪铁龙凡尔赛C5X这款车为什么能火起来？当然还是让消费者感受到了真正的诚意。

本身该车型尺寸定位达到B级车水平，但是价格定位显然比雅阁迈腾低很多，起步指导价14.37万，最高配版本也不过18.67万。而且在这样的价格区间当中，低配并没有过分降低成本，主流科技配置和舒适性配置都得以保留，比如最低配也是爱信8at变速箱，同样提供有倒车影像定速巡航，抬头就有全景天窗，甚至最低配提供了前排两个座椅电动调节。

核心三大件虽然不算特别强，但是1.6T发动机最大输出175马力也不弱，无差别搭配爱信变速箱显然是一大卖点，底盘方面虽然有后扭力梁非独立悬架，但是消费者也都知道法系扭力梁质感并不差，更何况雪铁龙凡尔赛C5X这款车还匹配了phc自适应液压系统，能够实现阻尼调节，比一些单薄的多连杆独立悬架质感更强。

上市之前唯一的槽点就是非主流型号轮胎配置，205轮胎并不算窄，但是达到19寸，这在市面上确实不太常见，因此有消费者比较担心后期维修更换的问题。随后新一批申报名单当中，雪铁龙凡尔赛C5X不仅增加备胎配置，而且后期增加全新米其林225轮胎，完全打消了顾虑，所以现在这款车几乎挑不出弱点，能够成功走红是有实力支撑的。

问题来了，你觉得雪铁龙凡尔赛C5X还有槽点吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

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