“各船舶请注意，南通交管中心现在发布航行安全信息：超宽船‘巴伦支海’轮即将从南通惠生重工码头离泊，请各船舶加强瞭望，主动避让……”

6月13日05时30分，装载2台大型集装箱桥吊的荷兰籍大件运输船“巴伦支海”轮解下最后一根缆绳，缓缓驶离码头。

据码头相关负责人介绍，该轮本航次装载的2台大型集装箱桥吊与去年“巴芬”轮所装载的岸桥同属全球最大的集装箱岸桥系列。装载后的“巴伦支海”轮最大宽度由42米延伸至159.332米，持平先前由“巴芬”轮创造的长江通航最宽记录，其中左舷超出舷外48.652米，右舷超出舷外68.68米，通过苏通长江大桥时水面以上最大高度达58.136米（与主通航桥孔通航高度62米十分接近），属于超宽、超高船舶。

考虑长江主航道部分通航分道宽仅200米，该轮在离泊及航行时会对上下行航道、航路造成短时间遮蔽，南通海事局与常熟、太仓海事局协调联动，先后派出6条海巡艇进行“接力式”维护，同时该局船舶交通管理中心予以密切跟踪，在重要航道实施单向通航交通管制，在横越行为多发水域提醒船舶合理调整航行计划，并实时播发该轮航行动态，提醒其他船舶避让。

在南通海事局高效周密的交通组织和各部门的密切配合下，08：14，“巴伦支海”轮安全靠泊太仓润禾码头，并在该码头装载2台稍小型号集装箱桥吊后远赴大洋彼岸。

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