日产艺高人胆大，销量支柱SUV换三缸！再强也有原罪

内燃机汽车经历了100多年的发展历程，如今燃油车似乎已经走到了岔路口，面对新能源大趋势的冲击，以及越来越严格的环保限定标准，内燃机也在逐渐发生变化，回望几十年前普遍采用的大排量v6甚至v8发动机，如今家用车的排量已经越来越小，紧凑级车型普遍也就搭载1.5t或者2.0t发动机，小排量涡轮增压模式越来越成熟，其实近几年还有一个趋势就是三缸化，三缸发动机拥有更小的体积，动力输出也相对比较稳定，越来越多的厂商愿意推广三缸发动机。

不过在中国市场上，合资品牌推广三缸机还是比较谨慎的，比如美系领域的上汽通用别克雪佛兰以及福特汽车推广三缸机已经遇到了压力，因为现阶段消费者普遍还不太信任三缸内燃机，因为少了一个气缸之后，存在设计上的先天缺陷，抖动问题和扭矩不足的问题让很多曾经的三缸车主苦不堪言。不过即便如此，还是有越来越多的厂商开始尝试三缸发动机。

最近新一批工信部申报名单公布之后，全新一代日产奇骏就引起了争议，这款车一直都是东风日产在中国市场上的销量支柱产品，但是这次日产汽车艺高人胆大，全新奇骏将会换装三缸发动机，这台发动机排量只有1.5升，不过搭配了日产汽车比较先进的VC-turbo可变压缩比涡轮增压技术，申报数据最大输出功率达到150千瓦，也就是204马力的水平。

只看玛丽数据这台小排量1.5t三缸发动机甚至已经能够媲美很多2.0t发动机，显然比现在日产奇骏所搭载的2.5升自然吸气发动机强了很多，而且峰值扭矩能够达到300牛米，同样是非常优秀的纸面数据，油耗更是直接比现在2.5升自然吸气发动机降低24%，不得不佩服日产汽车的技术底蕴确实很强。

但是一款三缸机就算再强也带有原罪，尤其在中国市场上可能很难行得通，虽然三缸版本全新日产奇骏已经在欧洲市场获得成功，不过国内消费者大部分还难以接受三缸车，上市之后很可能会直接影响到日产奇骏的销量地位，要想继续和本田crv以及丰田荣放正面竞争就会有把柄落人口舌。

其实除了三缸发动机配置之外，全新日产奇骏没有其他的槽点，外观造型设计和海外版本基本一致，更大的前脸进气中网搭配分体式LED大灯很有神，车轮总长度拉长到4681mm，宽度1840mm，轴距则达到2706mm，空间表现会有比较明显的提升。而且参考海外版本新奇骏的内饰设计，将会搭载全液晶液盘系统以及大尺寸悬浮导航屏幕，内饰用料也会有明显提升。如果最后因为三缸发动机导致销量暴跌，那么东风日产品牌在中国市场上的地位就会直接受到影响。

问题来了，你觉得新款日产奇骏搭载三缸机还能畅销吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

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