你能想到，大众又新出了一款车，本以为在10万元以内起售还算有诚意。但细细一想，这款新车不是9.9万，也不算9.99万元，而是9.999万元。咱就是说，大众就差这么三瓜俩枣吗？

就在前些天，上汽大众推出全新紧凑型轿车朗逸新锐，而这款车也将会归于朗逸车系中，此次的朗逸新锐只有1.5L新逸版和1.5L祈愿版两款，售价分别为9.999万元和10.999万元。不得不说，这个价格真是“拿捏”住了，不愧是大众，价格玩的是真明白。

朗逸新锐毕竟还是一款新车，外观较朗逸、朗逸启航都有所区别，具体来看，朗逸新锐的前脸重新设计了，针对前格栅进行调整，相比之下，朗逸新锐除了有上格栅，还有较大尺寸的下格栅，上边格栅还有上下两条镀铬装饰点缀，加上下格栅内部也有点阵式的造型点缀，整个前脸还算精致，也有较高的辨识度。

另一方面，朗逸新锐全系标配LED前大灯，且该车侧身的轮廓和朗逸差不太多。而从申报的信息来看，朗逸新锐车长小于23款朗逸和19款朗逸启航，轴距则介于二者之间，可别看朗逸新锐只有两个版本，但配色却有五款，可选择性还是蛮多的。至于车尾处，朗逸新锐设计风格较23款朗逸大差不差，但是尾灯内部的结构有所变化，且后保险杠也采用了全新的风格，“LAVIDA”的表示移动到尾门正下侧的中间位置，“XR”标识则能表明其身份。

在内饰方面，朗逸新锐并无太大亮点，整个座舱内的设计布局还是朗逸启航的风格，采用内嵌式中控屏和入门版朗逸的液晶仪表盘，但是好在该车提供三种主题配色，所以哪怕朗逸新锐的车内大多都是金属、织物以及塑料材质，也不至于显得太过于简陋。另外，朗逸新锐也配有多功能方向盘、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线CarPlay/CarLife等配置，所以该有的实用性还是有的。

至于动力方面，朗逸新锐依旧延续EA2111.5L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合，该车全系标配发动机启停系统，发动机的最大功率为110马力，账面参数确实很一般，不过这对于十万元左右的合资车型算是基本操作，尽管动力不算强，但也够用，关键可靠性、经济性以及口碑都还不错，所以也没办法挑剔太多。

湛蓝点评：

最后，我个人觉得朗逸新锐其实也可以看做是朗逸启航的继任者，换句话来说也能看做是一台“高级版”的桑塔纳，但比起桑塔纳来说，也没高级到哪去。结合朗逸新锐的售价来说，如果后期没有较大优惠力度，单凭这个定价，真心在这一价位区间里站不住脚，说白了就是诚意还不够，至于是否值得考虑，就看后期优惠能有多大，如果高配能十万落地的话，那确实很值得考虑。

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