库斯途量产到店，腿托桌板配齐了，叫板GL8，起步有望17万级

本来韩系汽车品牌引进国内时间比较早，而且10年前就已经达到了很高的销量水平，满大街的韩系车早已经屡见不鲜了，但是最近两三年时间明显感觉到韩系品牌存在感变弱了。比如在轿车领域当中花了大功夫引进国产的全新起亚K5和索纳塔都属于卖不动的状态，SUV领域的起亚智跑或者现代途胜单月销量也没有当年那么勇猛了。现阶段韩系品牌显然需要开辟新的突破口，今年现代起亚集团很显然就是要打造MPV爆款阵容。东风悦达起亚通过散件进口组装的方式快速投产起亚嘉华，而北京现代全新车型库斯途也完成布局。

最近这款全新北京现代库斯途已经有小批量投产，而且陆续有10车开始抵达北方的4S店，预计该车型将会在月底的成都国际车展上完成发布。从我们到店偶遇到的实车状态来看，设计语言与起亚嘉华大不相同，完全是两套不一样的家族风格，虽然整体视觉效果不如起亚嘉华那么霸气，但是尺寸轮廓确实很大，车身总长4950mm，轴距达到3055mm，面对别克GL8没什么压力。

如果只看车头前脸，这显然就继承了全新现代途胜L设计风格，都是所谓的鹰翼进气中网，两侧有隐藏式LED日行灯带，搭配LED矩阵大灯光源，组成了比较灵动的灯光系统。车身侧面偏圆润风格，而起亚嘉华则是棱角线条，不过同样都是侧滑门配置，尾部采用贯穿式灯光，客观评价颜值还不错，绝对算不上丑。

其实MPV车型的核心卖点在于内饰，这款现代库斯途中控台面科技氛围比别克GL8更强，毕竟有后发优势，直接提供了全液晶仪表盘搭配导航竖屏，而且车机系统明显采用的是本土化设计，互联网系统非常好用，反应速度很敏捷，尤其适应了国内本土导航软件，导航精准度更高。

第2排两个独立座椅带有自动腿托功能，座椅靠背上还有折叠小桌板，把一台中高端MPV车型应有的东西都配齐了。得益于超过三米的长轴距，最后一排三个座位空间表现也不错，即便一车坐满7位成年人，长途出行也不会感觉局促，这就是MPV应该达到的水平。

本次探店我们也咨询了销售人员，虽然没有直接给出最终的定价方案，但是也透露了这款车一次起步定价控制在17万级别，应该不会超过18万。之所以预期定价远远低于别克GL8，是因为这款现代库斯途入门版本提供有1.5T动力，最大输出170马力属于够用的水平，中高配版本车型则是2.0T动力，最大输出236马力接近别克GL8。

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