不可否认，现在的国产造车技术，已足够支撑家用型MPV在市场中取得好成绩；然而，国人总是好面子的，哪怕知道别克GL8本身具备的性价比不算高，却仍旧会是人们在中高端商务型MPV车型的首选。也许你会说本田奥德赛的名气也足够响亮，但要真的对比二者间的销量你会发现，奥德赛也不过只是“弟弟”。于是，本田“一车两型”策略，在此时便开始发挥功效；仅以奥德赛无法匹及，那么再加入艾力绅的话，结果可就大不一样了！伴随着广汽本田奥德赛混动版的上市，东风本田艾力绅也迎来了混动版的换新。近日，已陆续有新款混动版艾力绅运抵4S店；究竟换新后的艾力绅能否像奥德赛那般有着显著提升呢？让我们一起来看看吧。

首先从外观上看，新款艾力绅并没有发生出太大变动；最为明显的也是集中在前脸上。新车换上了渐层包裹性更强的格栅造型，且前大灯内部也加入了标志着混动车型的蓝色饰条；此外，前包围的整体性也更为出众；整体看来，新车的前脸在没有丢掉原有的大气感的同时，多了许多时尚化元素。

如上文所言，新车那流行的侧身姿态和首先引入眼帘的夸张尾灯，都基本维持了旧款车型的设计理念。当然啦，作为一款新增车型，没有过大改变似乎也早已预料到了。不过，虽然外观上变化不大，但与新款混动版奥德赛一样，混动版艾力绅也加入了“魔术”感应的双侧滑门配置，至少在整体观感上，会更具逼格一些。

内饰方面，新车可就完美诠释了“同样的配方，同样的味道”了；“老气横生”的纹木饰板，内嵌式中控屏以及四辐式方向盘等用料与格局造型；要是放在几年前，还真算得上是高端质感了，但不得不说缺失了科技感之后，确实有些与时尚脱节了。当然啦，标配的HONDASENSING本田超感安全系统、盲点显示系统以及广角后视摄像显示系统等，还是能为其赢得不少好感度的。

空间性方面，新款混动版艾力绅的长宽高分别为4950*1842*1711mm，轴距则达到2米9，虽然比起现有车型区别不大，且要比起别克GL8略小一点点，但别忘了，本田最为擅长的就是“魔术”座椅编排，因此单论空间性的话，可就不会逊色于GL8了。

至于动力部分，新车配备了最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机+最大功率184马力的驱动电机以及E-CVT变速箱所组成的i-MMD混动系统；其综合最大功率为215马力，且依照申报油耗来看，市郊工况每百公里为6.8L，市区工况仅为4.5L，综合工况油耗则为5.9L；节油效果都足够媲美紧凑型两厢车了。

整体看来，与新款混动版奥德赛一样，新款混动版艾力绅的配置与低油耗无疑将会是其主要卖点；当然啦，要是在售价上也能看起奥德赛的话，必然能对别克GL8的“王者”地位造成威胁！而要知道最终结果如何，就让我们一起静候本月11号新车正式上市吧。

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