导读：大众最失败的“好车”，连螺丝都是进口，异响几乎为0，却无人欣赏！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是大众途锐。大众全新一代途锐，难道买它只是为了情怀？大众途锐也许是被消费者一直低估的强者。同为大众旗舰车型，途锐作为中大型SUV的境遇比当年大众辉腾D级车要好的多。大众途锐绝对是性价比最高的豪华SUV。

大众全新途锐低调但是有内涵。作为大众家族旗舰SUV，大众途锐与保时捷Cayenne、奥迪Q7等豪华SUV同平台，但是大众途锐的重点任务就是演绎低调内涵的角色。大众途锐可以说是大众家族最失败的“好车”，连螺丝都是纯进口，异响几乎为0，却无人欣赏！

大众全新一代途锐2019款2.0TSI领航版，也就是全系最低配车型，指导价格为56.98万，参考最低价格也达到了49.8万，售价这么贵，销量差也很正常！

前两天在店里问了下，最低配2019款2.0TSI领航版优惠完裸车五十万不到，21万开走，贷款35万。说实话，大众全新一代途锐实车比图片和视频感觉豪华多了。大众全新一代途锐真的是好车，可一般人还是买不起。一般来说，能去买大众途锐都不差钱吧，人家就是喜欢这个格调呢，我身边买大众途锐的，都是低调不能再低调的老板，一身行头几百元，但是身价最少几千万。

大众全新一代途锐还是卖便宜了，进口大众的营销有点差，只知道降价促销，本可以完美提升大众品牌形象的车，就应该定位为豪车，不以走量为目标，买不起就看着吧，就是这么牛，降价偷着降，把权利让给销售员，千万别成天把降价促销放嘴上。

大众途锐“进水门”的问题不算大问题，只不过大众没有本田营销好，如果是大众机油增多，高速失速我敢打赌，大众绝对被喷死，但是本田机油增多，高速失速，居然吐槽的人那么少，几乎所有的车评人严重失声。日系车是不错，而且营销做的更好。

小结：一分价一分货，同级配置上，德系完胜日系。当然汽车这东西只要是国际大厂的产品，不可能存在同级别谁完胜谁的事。看看新款途锐，路上几乎看不到，个人觉得新款少是因为优惠幅度暂时还小（本来就定价偏高），而非“进水门”影响。您怎么看呢？欢迎回复评论！

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事 » 大众最失败的“好车”，连螺丝都是进口，异响几乎为0却无人欣赏