任性的瑞典超跑，只要马力足够强，加两个座椅又何妨？

上升到超级跑车领域当中之后，一台车的空间体验就已经完全不重要了，因为顶级超跑最在意的就是速度，为了达到更高的极速和更夸张的加速能力，顶级超跑往往都具有非常紧凑的车身而且一般仅仅会搭载两个独立座椅，毕竟超级跑车并不是拿来当代步工具的，而是要上赛道展示真正实力的，两个座椅让驾驶员加上领航员就已经足够了，这样的设计不仅可以最大限度减轻重量，而且可以让驾驶舱更小。可以仔细观察法拉利兰博基尼旗下的产品，基本上都是非常扁平短促的。

但是超跑领域当中也有比较任性的品牌，比如最近来自瑞典的顶级跑车品牌科尼赛克就在中国上海发布了一款非常另类的超级跑车，这款新车型命名为科尼赛克gemera，和以往的超级跑车不同，该产品竟然采用了超大驾驶座舱的设计，虽然两侧还是比较炫酷的剪刀门，但是打开车门之后就会发现内部别有洞天，2+2座椅布局更像是传统轿车。

为什么要搞这样的设计？这对于土豪而言难道不是四不像产品吗？其实科尼赛克设计师团队看准了市场需求，目前市面上的超跑基本上没有什么家用代步的舒适性，所以即便一个家庭入手之后也不会经常去开，尤其是跑长途的情况下会让人很难受，推出这样一款空间更大的四座超级跑车，就大大提高了利用率，就算平常一家人共同出去买菜或者自驾游，也能够派这台科尼塞克车型上场。

从整车的外观造型设计来看，虽然驾驶座舱拉长加高，但是并没有影响到整车的协调性，车头正前方还是超跑应有的优雅线条，夸张的碳纤维空气导流板搭配车头两侧LED矩阵大灯，车头中间凹陷两侧隆起，侧面可以看到全碳纤维轮毂以及大尺寸碳陶刹车盘，内部巨大的刹车卡钳一看就是赛道级别。车辆尾部更加低调，没有设计夸张的碳纤维尾翼，不过开这台车上街回头率肯定不会低。

原本以为科尼赛克设计师团队只是增加了两个内部座椅，打开车门之后就会发现完全不是这么回事，中控台面上竟然提供了隐藏式后视镜显示屏，而且大量的皮革软包材质覆盖全面，驾驶员前方提供运动方向盘和全液晶仪表，中控悬浮大屏幕尺寸媲美比亚迪汉。后排乘客还能够享受到独立的电视娱乐系统，更夸张的是车内竟然提供了三温区空调和WiFi热点，甚至还有11个扬声器模块，完全就是按照顶级豪华轿车的水准来打造内饰。

为什么科尼赛克有这样的底气？能够把一台超级跑车塞进4个座椅，其实看完动力总成就明白了，只要马力足够强，一台超级跑车加两个座椅又何妨？这款车型不仅搭载了2.0t双涡轮增压三缸发动机，而且还有额外的三台电动机组成混动系统，这些驱动模块综合极限输出高达1724马力，这甚至已经超越了布加迪w16发动机的出厂参数，得益于电动机的高扭矩特性，整部车峰值扭矩高达3500牛米，因此即便安装4个座椅的情况下，该车型零百加速成绩依然可以跑近1.9秒，简直就是陆地飞行器。

问题来了，你觉得这款四座超级跑车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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