第二代本田缤智/HR-V上市之后在市场上获得不少回响，但事实上对于本田来说，SUV产品线的扩散率远不及丰田，顶多跟日产持平而已。为了抢占需求持续增长的SUV市场份额，本田决定以缤智平台为基础推出全新的SUV车型，外观上将会类似于过去的Crossroad走传统SUV的户外休闲风格，与时尚路线上成功塑造城市形象的缤智分进合击。

耐人寻味的是，本田此前便针对北美市场宣布未来HR-V车型将不会延续日规车型的外观设计，那是否意味着这款衍生车就会是美规HR-V的模板呢？

事实上测试车早已在北美被人拍到，不过当时许多国外媒体认为是新一代的CR-V，实际上这台测试车就是缤智衍生车，就意义上来说有点类似丰田C-HR/卡罗拉Cross一个武、一个文的双线产品夹击政策。

全车造型较为方正不说，同时设计语言与缤智一致，将前后悬拉长许多来延长车身尺寸。从测试照片来看，缤智衍生车采用了锐利LED大灯组，但水箱罩采用的是更有跑格感的蜂窝式内网，然而大灯上缘镀铬饰条相连接，结合简约的保险杠进气口设计，还是看得出一脉相传意味。

车身布局则接近Pilot这种方方正正的SUV，同时从引擎盖一路延伸到后尾灯的一道折线，与缤智可谓系出同源，另外后车门把也将采传统设计。最后车尾灯组则是采用类似全新思域、飞度上面的一体包角式LED，与缤智相比稍微放大许多，但D柱略为倾斜所带来方正的尾门设计，也宣告这台缤智衍生车更加着重于空间应用，甚至有可能会采用七座布局。

至于内饰的话则可能会采用良好视野与容易操作的开阔式HMI界面，导入数字仪表板以外，中央屏幕将耸立在中间，而缤智车上的高质感空调出风口、空调控制旋钮与后座空调出风口，以及搭配得宜的金属镀铬与皮质界面等相信都不会缺席。

最后动力总成阵容部分，这台缤智衍生车将可能会使用全新1.5SportHybridi-MMD双马达架构的e:HEV，而1.5VTECTURBO也很有机会会当作传统燃油版销售。至于上市时间部分，以日本市场来说预计本田将会在缤智上市后一年、也就是2022中旬问世，但如果这台车真的是HR-V美规版本的雏形，搞不好在今年下旬就会亮相了。

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