在XT4还未出现前，XT5以其较为亲民的售价应该要算是凯迪拉克在华市场的主销型SUV。在近期释出的高端SUV销售榜单中，凯迪拉克XT6以6433台的销量占据了5月份销售榜的第四位，似乎也足以看出其在凯迪拉克SUV布局中的重要性。但细看之下不难发现，TX5之所以能比四月份的2785台销量有了这么大的涨幅，更多地还是与销售终端最多到近十万元的优惠力度不无关系。而一款需要用大力度优惠来指引销量的车款，始终无法维系太久；当然啦，凯迪拉克自是不会不知道这个道理。于是，凯迪拉克终将XT5推入到中期改款中；随着2019款XT5正式上市之期的临近，近日已有网友于本地4S店中拍到了新车的实车身影。究竟2019款XT5的升级力度是否达到了人们所预期呢？让我们一起来看看吧。

2019款XT5毕竟只是中期改款车型，因此新车的外观方面并没有做出太大变化。新车依旧配用了尖角状盾形格栅，但内部换掉了原先的多辐式镀铬而采用了星点式镀铬填充；这一改变使得XT5更具精致氛围；而下坝进气口造型，也有原先的规整化横栏造型变更成波澜起伏的样式；此外，泪滴状的头灯和雾灯区结构则全部予以保留；不过其内部光源将会是标配LED。

至于车身处则完全没有改动，依旧是有凌厉的线条铺陈来勾勒出视觉感强烈的光影效果；并衬托出略显刚毅的腰身曲线。车尾部分也是如此，棱角分明的竖向尾灯，层次分明的线条走向，都是沿用了现售版本的设计风格；真要说有什么不一样，恐怕也只有双孔排气管布局的造型进行了细微改动。

内饰方面，新车换上了数字+液晶屏组合的仪表盘，还有中控上的旋钮操控；此外无论是用料铺陈还是整体功能格局均为做出调整。尺寸方面虽然目前尚未有正式参数释出，但比起其车身以及中期改款的身份，想必有调整力度也不会很大了。动力方面，2019款XT5将配用与XT4相同的具备闭缸技术的2.0T发动机，最大功率241马力并满足国六排放标准；值得一说的是，该发动机在低负载工况下可实现双缸运转，再结合上新车全系换装的9AT变速箱，无论是驾驶平顺性还是在燃油经济性方面，都将会有很好地升级。

总体看来，2019款XT5虽然看似仅进行细微调整，但不得不说外观出的细节升级，却使其看上去更为协调；而动力方面的小升级，也不失为加深新车竞争力地表现。当然啦，新车XT5若还想在销量上有进一步突破，未来的售价必然还是唱着重头戏的。

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