我们正式开启了吉利银河L7的试驾，全程大概90公里，包含10公里的城市道路，30公里的山区道路，50公里的高速路段，所以说也算是进行了全场景的道路试驾。其中山区还包含了坑洼，颠簸的土路路面。

而吉利银河L7相较于哈弗枭龙MAX、比亚迪宋PLUS又有哪些优势呢？

全新的吉利银河L7重在全新，首先在外观上顾名思义颜值有很大的提升，前脸采用圆润的饱满的设计，采用当下最流行的眯眯眼设计风格。

在logo下方有一颗雷达摄像头，摄像头下方搭配了前进气格栅，整体的前脸设计，非常年轻化以及新能源化。

来到侧面，新车的长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有同级最长轴距2785mm，用紧凑级SUV的尺寸，与哈弗枭龙MAX和比亚迪宋plus为竞品车型，三款车的长宽高，其实都不相上下。不过L7银河L7没有采用当下最流行的隐藏式门把手。

在尾部部分，银河L7加装了鲨鱼鳍以及后倒流板。

采用一体式的LED灯组，尾部则显得更大，更像是中型SUV的感觉，不过，银河L7的运动感和时尚感依旧兼备。

来到内饰，新车采用的是多功能方向盘，在方向盘上左侧可以进行L2级的智能驾驶辅助功能，右侧可以打开语音助手调节、音量控制、切歌、调节音量等一系列的操作。

新车采用的是怀档式设计，没有启动键，上车挂挡即可起步。

吉利银河L7搭载了一块10.25英寸全液晶数字仪表和13.2英寸超大竖屏，大家可以清晰的看到，中控屏的明显往驾驶方向侧，能够更有效的提升驾驶质感，看导航时也会更加的方便灵活。中控屏支持多媒体娱乐，空调控制等功能。这一次吉利银河L7搭载了8155量产旗舰级座舱芯片，使系统操作更加灵敏、便捷。

如今流行多屏、大屏设计，吉利银河L7在副驾驶区域增加了一块16.2英寸副驾屏，可给副驾驶提供座椅按摩、座椅加热、电影观看、音乐播放等功能。并且在驾车导航时，导航界面可以通过三指划屏实现从副驾屏到中控大屏的无缝流转；在副驾看视频/听音乐时，也可以通过三指划屏将影音界面在中控与副驾屏之间无缝流转。

得益于怀挡式设计风格，吉利银河L7的中控台的部位设计的相对比较简洁，配备2个TYPE-C+2个TYPE-A充电接口，更有50W无线充电基台。

其他的就是储物和以及储物后方的两个杯架，整体设计很简单。

动力上，驾驶起来有吉利星越L增程版的感觉，吉利银河L7搭载的新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率120kw、最大扭矩255N·m，匹配新一代的雷神3DHT变频电驱，P1电机的最大功率60kw，P2电机的最大功率107kw。作为全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统，系统的综合最大功率达到了287kw，系统综合最大扭矩535N·m。

CLTC综合续航1370公里。在我试驾的过程当中，完全不会考虑到有没有电的情况，续航达成率。还是很高的，但是也可能是我试驾的距离太短了。纯电续航为115km，支持快充和慢充。

在我的试驾过程中，不管是方向盘还是油门起步都是比较轻盈的，所以说在驾驶过程当中不会太累。而吉利L7采用的是前麦弗逊独立悬架，后双叉臂式独立悬架，驾驶起来的感受，完全没有问题，不论是颠簸路面还是正常道路，都是挺舒适的。但是在我乘坐的体验当中，后排的舒适度还是有一点点的偏硬的，所以说乘坐体验并不是特别好，但这并不影响银河L7在我心中的好印象，毕竟可油可电，法力无限。

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