红牛车手佩雷兹再次度过不顺的排位赛，在英国站排位赛Q1败退，在博塔斯被取消资格后升至第15位。

这次是佩雷兹连续第5场无缘Q3，相比之下，队友维斯塔潘在这5场都夺得杆位。而且当天气潮湿且多变时，佩雷兹似乎遇到一个特别的问题，无法在半干湿的条件找到速度。

“我们在这种天气下十分挣扎，不断变化的条件使比赛变得更困难，所以成绩很糟糕。我认为天气条件是我在这台车上遇到的最大难题。”佩雷兹承认。

“在多变的条件下，我的问题更加明显，我们需要掌握情况并了解如何做得更好。”

佩雷兹在摩纳哥、西班牙、加拿大、奥地利和英国的连续失利凸显出一个有趣的统计数据，若不计算冲刺赛，哈斯的霍肯伯格本赛季进入Q3的次数与驾驶RB19的佩雷兹相同(5次)。

佩雷兹暗示马格努森的事故是自己被淘汰的一个重要因素：“很可惜我们输掉比赛，因为周五的表现是很好的，比赛速度看起来非常好。”

“我认为红旗的时间比预计长，令轮胎温度骤降，而且无法让轮胎恢复足够的温度。”

对此，IndyNXT车手兼3届WSeries冠军JamieChadwick表示：“佩雷兹在重要时刻都表现不佳，无论如何，作为Max的队友并与之抗衡都是非常困难的，也许佩雷兹就快玩完。”

“我最近注意到的一样东西是，Checo总是找一些借口。作为一名赛车手找借口很容易，你知道自己速度不快的原因，但责任感也很重要。”

反过来看，佩雷兹在最近几场正赛和多年的中游车队经验，使他不缺丰富的后追反击经验。佩雷兹上周在奥地利从第15位起步，但成功登上领奖台。

“我们昨天开得很好，所以现在我们也目光放到明天，目标是尽力获取积分。突破车队会很困难，但我们会尽力而为。”佩雷兹表示。

红牛车队领队霍纳表示：“Checo又经历一场艰难的排位赛，但我们仍有信心正赛取得好表现，本赛季还有很多比赛。”

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