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文|瑞克编辑|瑞克
«——【·最绝望的死法·】——»
1999年，法国的一个隧道中突然发生了爆炸。人们本以为是一般的交通事故，却不料，接二连三的爆炸继续发生，整个隧道成为一片火海。三十多人绝望的被吞噬在火焰和高温中，宛若地狱。
«——【·重返危机现场·】——»1999年3月24日，吉尔贝驾驶着他的沃尔沃卡车照常行驶在公路上
。他是一名比利时人，靠运输货物为生，至今已经有25年的驾龄了，现在开车运输对他而言简直小菜一碟。
今天，吉尔贝要运输的是黄油和面粉。这两样东西可不好运，都是易燃易爆物品，更何况这次还运了12吨的面粉，9吨的人造黄油，更是危险。但吉尔贝虽然知道这些，却并没有放在心上。这些年，他运输过的东西多了去了，也不是没有危险的，不还是好好的干到今天？照往常拉就行！
吉尔贝开着卡车进入了隧道，这条路更快捷方便一点。这条隧道太长了，吉尔贝开的有点不耐烦，拿出了支烟来抽，抽完顺路丢了出去。抽完烟，精神多的吉尔贝继续开着车前进，但
他总觉得有哪里不太对劲，周围好像有浓烟。但吉尔贝也不知道这是哪儿传来的，就没在意，继续开，直到三分钟后，他开到隧道中央时，发现这阵浓烟越来越大，已经影响到了行驶。
吉尔贝意识到了不好，他迅速停车，发现这浓烟就是自己的车上传来的——他的货车着火了！吉尔贝赶紧按照要求打开双闪警示后方来车，然后迅速用车载灭火器进行灭火。但是别忘了他运输的是什么物品——黄油和面粉。
一瞬间，车辆发生了爆炸！巨大的响声和浓重的烟雾惊呆了众人。吉尔贝赶紧朝着隧道外跑去。但是此时，吉尔贝把车停的位置正是隧道中央，后面已经排起了长队，那些还没意识到前方发生什么的车辆和乘客根本来不及逃窜，就被困在了隧道里。
紧急之下，隧道里的人只能四处逃窜。有的人试图开车，但引擎启动不了。有的则躲进隧道紧急避险的防火间，结果因为缺乏氧气昏迷在里面；大部分的人还是试图向出口方向跑，但就在他们跑的过程中，隧道里又发生了几次爆炸，他们被浓雾和火焰阻挡在了隧道里，逃生无门。
此时此刻，外面的救援终于到位。法国和意大利两国的救援队都聚集在门口踌躇着。不是他们不想救援，实在是火势太大，根本不能冲进去。
事实上，他们之前尝试过进入隧道，但还没能深入，隧道就发生了多次爆炸，浓烟更是一路蔓延到隧道口。这样的浓烟是有毒的，为了外面人的生命安全考虑，只能向后撤离。就这样，外面的人只能手足无措的等待。他们只能眼睁睁的等着那38条生命被火焰吞噬完毕。
隧道中的大火在53个小时之后才完全熄灭，这时，调查人员才能够进入。
他们进入隧道，被眼前的景象震惊的呆若木鸡：发生火灾时，隧道内的温度高达1000摄氏度。因此，隧道中的拱顶全部沙化，地面的公路铺设的沥青全部被烤成了泥浆。那些遇难人的遗体就被裹挟其中，面目扭曲，可想生前有多么痛苦、绝望。
这一切被记录在了纪录片中——《重返危机现场》剧组对该事件做了调查，拍摄了纪录片，重现当时场景，究查时间原因，反思其中的不当行为，告诫公众遵守规则，小心人祸。
«——【·绝对安全的地方·】——»在回顾这件事时，人们发现了一件讽刺的事情：事故发生的隧道——勃朗峰隧道内安全设施齐全，号称“世界第一隧道”，一度被认为最安全的隧道公路。
勃朗峰位于意大利和法国的交界地带，它是阿尔卑斯山脉的一部分，是欧洲海拔最高的山。因此，想要通过这里是一件不容易的事情，如果是汽车的方式，至少需要连续开7个小时。而法国和意大利之间商品来往频繁，在此处修建一处隧道，就显得十分有必要。碍于欧洲政治局势，虽然早在1908年就提出了修建隧道的想法，但真正修建是在1959年。六年后，这条隧道正式通车，开始了连通两国的历史。
勃朗峰隧道长11.5公里，宽8.6米，将之前七八个小时的路程缩短到了15分钟内，大大节省了来往两国的时间。因此，大部分来往于意法之间的车辆都会选择这条路线。据统计，当时每天至少会有5000辆汽车从隧道经过。这么大的车流量和极为重要的交通地位，自然引起了两国的关注。两国不约而同的加强了对勃朗峰隧道安全程度的重视。在配备基本安保的程度上，于1990年，又对勃朗峰隧道进行了一次升级改造。
那次升级改造中，装备了当时最先进的通风系统，还配上了40个摄像监控和77部紧急电话，以及在各方入口处两国分别派遣了一直专业抢险救援队。其中最为重视的还是抗火灾能力。隧道内每个六百米就设置了一个防火避险室，总共有18处。理论上，火灾发生时，处在隧道里的人员可以立即进入最近的避险室，并且能在近800度的高温下安全待4个小时以上。
但就在这么安全、重要的地方，怎么发生了如此重大的事故，并且没能得到及时救援呢？事情的根本原因，还要从司机在隧道内的侥幸心理和工作人员错误的应对方式说起。
«——【·小不当，惹大祸·】——»正如前文所述，吉尔贝在隧道中抽了一根烟，并将那根烟蒂扔了出去。事故的罪魁祸首，恰恰就是那根烟蒂。
在事后，专家们进入了隧道进入检查。当时，卡车已经被烧得一空，只剩下了大概的车架子还留在隧道中。专家们对卡车的残骸进行了一个详细的检查，当检查到卡车的引擎时，发现了奇怪之处。
卡车引擎内有一些碎屑，而这些碎屑只能是空气过滤器被燃烧后才能留下的。这就表示，卡车的空气过滤器是最先燃烧起来的。再结合吉尔贝抽的那根烟，事情的来龙去脉终于水落石出。吉尔贝抽烟时，火星恰好进入了空气过滤器之中，并且燃烧了起来。之后，空气过滤器的碎屑又进入了卡车引擎中，并迅速蔓延。
但奇怪的地方还有另一处——火灾的蔓延速度实在是太快了，远远超出一般事故发生的时间。专家们经过调查后提出了这样的观点：造成火灾蔓延过快的原因是吉尔贝运输的黄油和面粉。
如果做饭中使用过黄油的话，就会发现黄油是一种极易融化的物品。它的熔点十分低，体温就能融化，更不要提用火直接加热了。因此，在引擎燃烧起来时，黄油很快也被点燃，并且迅速融化，流入了整个车体。而面粉我们就比较熟悉，在生活中经常或见到关于粉尘爆炸的提醒，面粉爆炸就是这个原理。当时，车里有12吨的面粉，浓度已经很高，此时又经过火灾，面粉被挥洒到了空气中，遇到了明火和超高温，于是瞬间爆炸！并随着之后的火灾蔓延接连爆炸。
再加上之后车辆被烧散发出了大量有毒气体，导致这次火灾比一般的事故更加危险。
那么，此次事故仅仅是因为吉尔贝的这根烟蒂，这个略显偶然和荒诞的因素吗？不，更致命的因素在于吉尔贝和工作人员的疏忽。吉尔贝对自己过于自信，他认为自己车内运输黄油所用的包装是冷冻箱，黄油就不会融化，但他忘了，冷冻箱里面是聚苯乙烯，聚苯乙烯在车辆燃烧时加速了黄油融化。
聚苯乙烯并且，他在车辆一开始燃烧时，并没有及时做出反应，导致火灾无限扩大，到他做出紧急举动时，仅仅只剩下了一分钟的时间。一分钟后，即发生了爆炸。
而工作人员犯的错误，显然和吉尔贝一致。
前文我们曾经提到，隧道内有几十个摄像头和紧急电话，但直到事故发生十几分钟后，这场事故才被工作人员注意到，报警电话还是隧道内的一位乘客拨打的。原来，隧道中的监控分别为意法两国分别管理。属于意大利一方的警报器在前一天恰巧发生了误报事件，意大利一方就将警报器关闭。而法国这一方的警报器响了，但监控管理员去查看时，发现浓烟已经笼罩了隧道，他们并不能看清隧道内到底在发生着什么。
因此，他们选择按兵不动，搞清隧道内的事情。直到隧道内的乘客想起来拨打报警电话给他们，他们才匆匆关闭隧道入口，采取紧急措施。同时，由于大批被困人员选择向意大利方向逃跑，当地工作人员为了让他们获救，就向隧道内注入了一些新鲜空气。这一举措虽然有利于吉尔贝等逃跑的人员，却给法国方向的其他被困人员带来了灭顶之灾。
我们都知道，发生火灾时注入新鲜空气会导致火势进一步扩大，因此，隧道内的火势迅速扩张，很快整个隧道就烧成了一片火海，里面的人员跑不出，外面的救援人员进不去，眼睁睁的看着隧道化为人间炼狱。种种原因导致了此次事故，丧生38人，包括一名营救人员以身殉职。
«——【·前车之鉴，后事之师·】——»这场惨绝人寰的灾难给全世界都敲响了一个警钟。
人们首先行动起来，升级相关隧道的安全设施。在事故发生后，首先将勃朗峰隧道关闭了三年，在这三年内对其进行升级。
法国和意大利双方共投入了三亿多欧元，重新配备各种安全设施。他们在隧道内新设置了紧急救援中心和长期驻守的消防队，并将他们的位置放在了隧道中央，以便能及时赶到事故发生地点。
其次，他们为消防车配备了热能追踪系统，以避免这次事故中出现的能见度低，无法救援情况。同时，他们加装了一百一十六个抽烟管道，单独设置通风井和消防设备，增设了新的紧急庇护所。此外，进入隧道的卡车数量也受到了控制，并要在入口处接受严格安检。
然而，一切的措施对于那些已然逝去的生命而言都已经无济于事，他们的一生已经终结在那个隧道。
«——【·生命至上！·】——»在日本公司，有一句著名的话“油断大敌”。这句日语的意思是，粗心是十分危险的敌人，一时的不小心可能带来极为严重的后果。这被用在各个重要的场合，以提醒人们不要粗心大意。
造成这场事故的，不正是粗心大意吗？吉尔贝没有考虑他在近乎封闭的场所内运输危险物品这一特殊情况，吸了一支烟，乱丢了烟蒂，导致了灾祸。如果那天没有这支烟，就不会发生这样的惨案。
这样的例子在整个世界上都有不少，这值得今日的我们警惕。人类千万年来抵抗过了自然风暴，小心翼翼的发展到了今天，却因为自己的不小心酿成了诸多灾害，导致了这种人间惨象，这多么令人痛惜啊。
因此，在之后的生活中，希望我们每一个人都能够小心一点。就拿交通安全来说，一定要严防死守，遵守交通规则，千万不要抱着侥幸心理，认为自己是“老司机”就在路上任意妄为。
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