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J-20装备WS-15试飞的背后，国内社交媒体上大家都在戏谑与调侃，这种突破事件太频繁网友都审美疲劳了，但美媒却是认真的讨论起了WS-15量产以后对美军的影响，结论挺有趣，F-22的优势没了，F-35成一台会飞的超级计算机，这描述真特么绝了！
美媒一句话说出WS-15真正可怕之处：F-22优势没了
美媒SANDBOX发表了一篇分析报告，提出了一个非常独特的意见，即使J-20装备中国最新开发的WS-15发动机，美军现役的F-22仍然要比J-20性能要更好，WS-15的性能指标才刚刚赶上美国在30年前开发的技术，但这种发动机却让PLA（解放军）拥有了一个不对称优势：从数量上以绝对优势压倒美军！
赶上了美军30年前的技术？还真无力吐槽美媒的这个说法我们还真没法反驳，因为WS-15对标的F119发动机，首次测试是在1986年，这种小涵道比大推力发动机“距今”已经37年，而两者的参数却大致在同一水准，所以美媒要说WS-15发动机刚赶上30年前的美国技术还是给面子了。
但不知道各位有没有了解过，美国在F119这种经典的小涵道比大推力风扇发动机之后就再也没有在小涵道比发动机有过像F119这样的旷世杰作，美国已经30多年没有进步了，不是我们不给力啊，是美国原地踏步太久了。
有朋友一定会说美国现在已经致力于变循环发动机，这点笔者其实是非常同意的，从发动机跨代来说，变循环还不值得以30年的跨越性发展来定义，一句话表示，变循环性能不错，但要以30年的进步来定义变循环，这种发动机还不够格，简单的说就是美国这30多年，已经浪费掉很多东西了。数量上优势：美军不能生产F-22了吗？
美媒SANDBOX的意思是中国在突破WS-15技术后，J-20不再受到发动机制约不敢开足马力生产，未来将以数量优势淹没F-22！很多网友都纳闷，既然如此，美国人开足马力生产
F-22不就可以了么？难道还看着中国人生产不成？
答案还真不行，当年的美军高层决策失误，现在想要反悔都来不及了！2009年时，美国还在2008年的金融海啸冲击的后续影响中，当时有两个问题，一个是F-22已经生产了180多架，另一个是F-35也已经量产，这个美军将大量装备。但此时受到金融海啸影响的美军预算无法同时保证两个计划同时全面展开，因为根据计划，F-22将会生产700多架，1.5亿美元/架的单价，总耗资高达1000多亿美元，而F-35价格要低得多，后者将作为美军大量装备机型，装备数量可能会更高。
美军无力承担两种机型全面铺开，所以只能选择一个！当时的美军是这样考虑的，俄罗斯国力不济，不可能研发出与F-22抗衡的机型，中国刚造了个J-10，刚刚学会F-16的皮托管进气道，连与F-35同级别的机型都搞不出，所以放心大胆的把F-22给取消了，在生产完187架后生产线改成了F-35的生产线。其实在2011年1月11日中国的J-20首飞后美国依然没有认识到危机已经来临，因为美军认为当时J-20试飞的发动机是AL-31F，中国的WS-10发动机低空大表速喘振问题一时无法解决，所以美军依然很放心的听之任之，然而危机很快就发生了，三个里程碑式事件，短短数年内发生，美军第一次感觉到被扼紧了脖子到底是什么滋味：
1、EOTS和EODAS与头盔瞄准的升级；2、WS-10C发动机的换装；3、WS-15发动机的换装；J-20出世后不久，EOTS和EODAS的就已经装备了，而F-22却因为出身太早，这俩神器根本就没机会安装，但此时美军仍然在自我安慰，J-20的用AL-31F能玩到啥时候啊，进口发动机数量有限，俄罗斯也不会大卖，毕竟J-20同样也能威胁到俄罗斯！
但这个聊以安慰的想法被WS-10C的换装给破灭了，这种发动机虽然性能上和F119存在很大的差距，但已经让J-20不再为发动机数量担忧，美军第一次感到了压力，不过此时的F-22与F119发动机的性能仍然让美军信心爆棚！真正让美军感到大祸临头的是WS-15的装备，从公开的性能指标上来看，与F119已经没有代差，甚至还比F119指标还要高一些，更可怕的是这种发动机性能匹配，一旦大量生产，J-20再也不会后顾之忧，妥妥的大量装备。
而此时F-22的颓势却已经无法挽回了！因为早在2017年美军就曾讨论过F-22恢复生产线的成本，即使是200架的大单平摊成本，平均每架的制造成本也高达3.3亿美元，显然这是一个美国众议院不可能通过的提议。不能生产，那么升级总可以吧，尽管将美军190多架F-22升级到F-35的电子设备，加装EOTS和EODAS以及头盔瞄准等全套高达5000万美元/架，但那也只要90亿美元，比起600多亿美元还是节省多了。
但现实却很残酷，187架F-22，其中有33架已经不适合升级，去年3月份美军就要淘汰掉，只是国会完全不同意淘汰方案，还有十多架因为摔机，故障等趴窝无法升级，真正能升级的也就140多架，这个数量与中国目前已经生产的200多架J-20相比，完全不成比例，而且J-20生产的还是全新机型，并且还更换了新发动机，数量还在不断增加，美军却已经到了修修补补的程度，这个三十年河东河西的对比也太大了吧！F-35打酱油了：发动机推力大有什么用？
各位朋友看到这里估计有个疑问了，既然F-22数量不足，但美军还有F-35呢，这种机型大量生产，数量管够，要多少有多少，而且后续升级啥的完全没问题，美军这就认输不如J-20了，笔者在这里贴个美媒对F-35的吐槽：
“一台会飞的超级计算机”
F-22弥补了F-35这种虽然装备了超级计算机却只能远距离空战的机型的不足，“其独特的动力、特技飞行性能、隐身性和态势感知能力的结合使猛禽成为天空中最令人畏惧的战术飞机”，对于F-35美军显然更喜欢F-22。
2023年3月底，洛克希德公告表示，F-35正在将4枚中距弹升级为6枚。载弹量升级确实是件好事，但F-35的升级却不一样，因为这种战斗机却和F-22不一样是没有格斗弹舱的，6枚中距弹的意思就是要增加载弹量，以满足用中距弹进入“中距”格斗的需要。
相比而言，中距弹的动力射程高达30~50千米，格斗弹动力射程不到10千米，就不可逃逸区考虑中距弹要优秀得多，一旦在格斗时被中距弹锁定，那么对方想要逃脱是比较困难的。
之所以F-35这样考虑是因为这种战斗机体型硕大，有“肥电”的美称，并且还没有格斗弹舱，它根本就没考虑过近距离格斗，所以用中距弹来弥补格斗性能不足，用更强大的机载战场感知系统来掌控全局，这就是F-35的优势，也是F-35能大卖的原因，在全球各大知名的军事演习中，F-35落败的机会可不多，原因正是其机载电子设备实在是太强大了。但“肥电”在全世界其他地区没有对手并不表示在远东地区没有对手，因为在东海的一次遭遇中，J-20就在预警机的掩护下成功的突入到了F-35的目视距离内，此时如果在战时，那么遭遇战必将让双方陷入空中格斗，在机动性超强的J-20面前，请问F-35是否有机会逃脱？
F-22这种机动性超级牛逼的战斗机还是有生存机会的，但F-35这台会飞的超级计算机完全没有机会，它的优势是在远距离打了就跑，而J-20兼具打了就跑和近距离格斗，这就是美媒疯狂吐槽F-35的原因，但这没用，因为美军已经大量装备，全世界很多国家都买了F-35，现在美军能说它不好吗？能把中美顶尖战机遭遇战中一败涂地的现场宣传给大家看吗？所以F-35不仅没法改，而且还不能改。发动机推力大就好是吗？答案不完全是！
在这里必须要提一个话题，有网友拿WS-15和F-35的F135发动机作比较，表示180千牛的WS-15发动机怎么可能和195千
牛的F135比较？这个问题确实也困扰了很多发动机小白，认为推力大才更优秀，却忽略了发动机的涵道比（旁通比）。
蓝色气流外涵道，红色气流内涵道WS-15的发动机给出的旁通比是0.25，F119也差不多，但F135发动机旁通比是0.57，咋个比较呢？就是发动机推力不够大，就在外面弄个大风扇增加推力，旁通比越小，外面风扇越小，阻力越小；旁通比越大，风扇越大，推力越大，但阻力也越大。
简单了理解就是F135发动机确实很优秀，但外涵道风扇直径大，相同推力下阻力太大，不适合高速，所以F-35无法高速，不过像这种胖乎乎的机型，就算装了F119也快不起来，倒是与F-35蛮相配的。但要是以推力论高低就以偏概全了，所以如果有朋友拿着怼你，你就狠狠的回怼过去，让他去回去查查旁通比是啥意思，估计对方立马就懵圈了。
美媒聊以安慰的新闻来了：美军开始NGAD测试
6月30日，美国空军已正式将其F-22猛禽联合测试部队(CTF)转变为制空联合测试部队(ADCTF)，并责成其为下一代制空(NGAD)系列系统进行飞行测试。
NGAD是美军下一代空中优势体系，主要包括核心战斗机和辅助作战的忠诚僚机体系，中美在这个作战体系中都在加紧研发突破，其中中国的J-20还专门有一款双座型就是控制忠诚僚机的机型，就这点而言，中国还先人一步了。NGAD的核心战机要求包括更强的隐身性能、机载电子设备以及更强大的动力等，到目前为止的公开资料显示，这种战斗机将会使用通用或者普惠公司的变循环发动机，这种发动机结合了涡扇的低速省油以及涡喷的高速省油，在推力上有所增加，在航程上增加更明显，因此NGAD战斗机应
该是属于超音速的常规战机。
因为变循环发动机并不能工作在冲压模式，有很多网友将SR-71的发动机（第一代变循环发动机）理解为可以工作在冲压模式是不对的，它只是将第四级压气级的气流直接引入加力燃烧室，降低温度，可以长时间工作在加力模式，而通用的XA-100和XA-101还不是这种暴力模式，最高速度上限上还略有降低，不过好处是节油性能增加。所以NGAD体系中的六代机高速性能应该比较一般，最值得警惕的是其大航程，F-22和F-35就因为腿短，当年这两种为欧洲战场设计专门用来对付大毛的战斗机却要和中国空军正面硬刚，第一岛链和第二岛链机场全部在PLA的导弹阴影之下，没有大航程怎么行？
可以说NGAD体系是专门为对付中国设计的，这才是我们真正要警惕的机型！所以美国开始测试NGAD体系对美军来说还真是个好消息！不过各位也不要着急，因为2011年中国军工搞出J-20后也并没有闲着，早就在着手开始搞中国版六代机。而且更让美军胆寒的是中国不仅参考美军的指标设计下一代具有针对性的战斗机，并且还在技术上有自己的沉淀与突破！关于六代战机，J-20的总设计杨伟就曾说过：“以前，我们是追赶者。以后，我们会成为被追赶者。”
没有了代差的美军没法打仗了，到时候PPT性能也做不过中国军工，笔者很想看看那会的场景。
#所见所得，都很科学#
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