布加迪强行加塞和一辆宝马2系发生碰撞，这辆全球仅两台的布加迪刚易手不久，第一次公开露面就发生事故，确实有点可惜了。国内出镜率最高的布加迪一定是这辆，布加迪威航16.4GrandSportVitesse。布加迪威航在全球一共有300辆，其中有150台是敞篷版布加迪威航16.4GrandSport，敞篷版中仅有两台是陶瓷彩绘涂装。

另一台红色彩绘涂装的Vitesse在海外，也就是国内就这一辆，也是它易手后的第一次公开露面，从原本的浙C牌变成了现在的沪牌。有意思的是，就在去年的7月21日，一个男的开着宝马在上海翠湖天地的地下车库里醉驾，撞了一排豪车，其中有一辆库里南，而库里南的旁边就是这辆布加迪。一年过后，撞它的还是宝马。

GrandSportVitesse目前已经是不折不扣的老款了，定制版新车的价格在175万欧元，在国际上拍卖的行情大概是，2013年的在可以拍到170万欧元，2014年在180万欧元。这辆车在去年报过3999万人民币的价格，而实际上，它当年的开票价是2205.8万，加购置税的话大概在2400万左右。

根据布加迪受损的的情况来看，需要更换车身面板，要喷漆，如果把这台车发到法国的布加迪工厂进行维修，上百万是最起码的，等待的时间也要几个月。如果是在国内修复，成本会很低，无论哪种方案，对后期的卖价会有很大影响。

布加迪威航Vitesse的车身材质是碳纤维，车身上的线条纹理是涂装上去的，碳纤维虽然很硬，但受到碰撞会大面积破损，因为构件是一体的。开上布加迪的车主，一定有很多辆车，是有可能不上商业险的。就算发生事故和损失，也有足够的资本和财产来承担这些风险和费用。

那如果给布加迪买上一份保险得多少钱？拿国内一辆有过保险记录的普通版威航16.4来说，玻璃险保费13万，机动车损失保险的保费是52万，不计免赔险（车损险）是7.8万，全部各种险种加一起的费用在75万。这还没有算上公里数折旧，年份和各种保养的费用呢。

威航的一套轮胎3万欧元，布加迪建议4000公里就要换，一套轮毂3.9万欧元，建议1.6万公里换，这算下来每公里多少钱？当然了，真正购买布加迪的不会去这样的账。

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