新版君越出来后，尺寸缩至4.9米，价格大降，让定位稍低的君威有些尴尬。相比之下老款君威又贵有老气，很难有前途。目前上汽通用针对君威也完成更新，使出吃奶的力气一看，新车核心的变化在于更改了与君越相同的外观，乍一看的确是符合新生代印象的高端车型，但是内饰与动力都没有变化，特别是内饰老掉牙，尽管官降3.7万来到15.98万起步，与雅阁平起平坐估计还是有些困难。

前脸已经说了新君威的变化主要在于外观，也就是换上和君越一样的新前脸，设计跟魏牌蓝山很像，梯形大嘴中网搭配机盖前端的三盾牌新车标，充满了年轻有为的气息，但是只是中网变了样，大灯组以及侧面还有尾部设计都是延续老车型的布局，没有变化，长度方面4913毫米没有变化，相比新版君越也就一截小拇指关节的差距，这也是为何君威的定位比较尴尬。

看了外观与君越差不多，但是打开车门往里面一看，就明显不同了，君威还是老车型的内饰，老掉牙的感觉，上一代的布局，先说君越用的是曲面双联屏，雅阁是悬浮大屏，至于君威则是两侧具有大耳朵出风口的嵌入屏幕布局，给了电子挡杆是好评，不过整个视角太老气了。配置方面似乎有所降低，本来标配无钥匙系统，新车变为前门无钥匙进入。

各版本车型配置也有所调整。至于动力，基本与君越保持一样，起步一颗1.5T引擎，爆发124千瓦，顶配一颗2.0T引擎，爆发174千瓦，全系搭配9AT变速箱，油耗基本维持在7升左右。相比改版雅阁来说，起步版本的君威基本上各方面都被压制，可想而知，新版君威价格还是有些虚高的，定这么高大概是为了维持体面，后面市场价格预计很快会有很诚实的波动。

综合来看，如前所述，新款君威的定位地位有些高不成低不就，只能靠加价后依托不俗的性价比与大空间优势打一打，而且只能跟迈腾以及帕萨特这些陈旧气息明显的车子相提并论，跟自家兄弟君越以及新雅阁基本没法比，跟国产车像汉DM-i以及极氪001更是没法比了，不在一个等级。个人感觉，新款君威不像很有前途的样子。

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