最近两年，新能源车盛行，很多人买车的时候会互相对比，毕竟两辆车价格比较接近，但是燃油经济性和驾驶体验却天差地别，相信是谁都会反复斟酌，现在买燃油车还是新能源的还是要三思，买车千万不要着急，不知道买新能源还是买燃油车，那就听我一句劝，新能源在某些方面确实做的很好，但是局限性依旧很大，续航不够、充电难、充电不方便都是消费者用车途中的“拦路虎”，考虑好以下这几点才好下决定。

续航依旧是个大问题

尽管现在市面上的大部分新能源车，都说自己的续航都达到了五百公里，甚至有些更是标到了七八百公里，但这个是理论上的续航。当你自己开了之后，就会发现这个数据掺了很大的水份，打了很大的折扣，市区500km打9折，高速打8折只能跑400km，甚至300km都是常态，另外冬天温度过低续航也会大大缩减，夏天温度过高续航达成率也不理想。

最近的懂车帝夏测，更是撕开了新能源续航的“遮羞布”，在高温天气下，一共几十款车型测试，续航达成率最高的也只有76.3％，而达成率的平均值更是只有64％，也就是说500km续航的新能源，实际续航只有320km。

比如高速400公里的路程，燃油车5个小时就到了，开纯电动车跑高速，排队要2小时，充电1小时，差不多花了双倍的时间，每当看到剩余续航不足100公里，不敢开空调、不敢开音乐、不敢跑快，每隔几分钟就要看一眼仪表盘，真担心抛锚在高速路上，那一刻，是真的焦虑了，但凡有急事、出差、赶时间都不建议开纯电动车跑高速。

充电难

虽然新能源的优势很明显，续航短的痛点让很多车主望而却步，主要还是在于充电的不方便，首先是私人充电桩受限太高，没有自己的停车位，有些小区更是不允许车库安装充电桩。另外，有时候没电跑去一个充电桩会发现没有充电桩位。平时充电慢，车主必须要在附近等待，费心费力，还有其他一些不确定的因素。

如果只是单纯市区行驶，也就是需要频繁找充电桩，频繁充电。而当你上了高速，你才会发现自己后悔买了新能源，高速续航衰减的厉害，高速充电桩又比较紧张，像节假日更是可能出现“一桩难求”的情况。

现在国内新能源保有量是1600万辆，但是截至2022年，我国各类充电桩保有量为495万个，但是，其中公共充电桩保有量只有173万个，家庭随车配建充电桩约为322万个，也就相当于7-8辆车共用一个充电桩。

保险费用相对较贵

一般情况下，15万的新能源车保险费用在4000-5500元左右。正常来说，15万左右的燃油车，那么保险的费用会是3500元左右，相比较于燃油车，新能源在保险费用方面确实是劣势，多出来的一千块的保险开支已经够燃油车开2000km的里程了。

新能源的优势

缺点很多，但是新能源车的优点也很明显，那就是虽然都是机动车，但是新能源有上绿牌的政策，这在限行、限牌、限号的城市非常省心。另外，相比于燃油车，自主品牌的新能源用料好，乘坐会更舒适一些，同时，车辆智能化水平较高，车内极少能看到实体按键，各种功能通过语音即可控制。

新能源到底省不省钱？

对于新能源“省钱”这个话题，只能说仁者见仁智者见智，新能源省钱的前提那就是高里程，如果你一年驾驶里程不超过2万公里，那劝你还是别买。

以一年行驶两万公里为例，一般的燃油车的油耗是百公里9升，现在的92号汽油是8.5元，这样下来一年的燃油费用则是15300元。

以宋PLUDEV为例，纯电505km续航，百公里耗电量14.1kWh，按照家庭用电0.6元一度电来计算，一百公里的花费在9元左右，一年2万公里充电成本大概1800元。

同样都是一年两万公里，新能源确实比燃油车要节省1.3万元，十年就是13万，如果每年行驶里程不够一万，甚至更低，那买新能源确实得不偿失。

说到最后，如果你不知道该买新能源还是燃油车请认真考虑以下这几点:

年驾驶里程大概是多远，有没有超过2万公里；有没有自己的充电桩，平时充电会不会不方便；平时是高速居多还是大部分都是市区行驶；对动力、舒适度和智能化驾驶有没有需求；是不是在限行、限牌的城市。

对于买车买燃油车还是新能源，大家怎么看呢？

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