7月26日，据外媒《Carscoops》报道，比亚迪的销量领先优势正在扩大，大众在华市场份额持续萎缩，随着中国汽车制造商继续生产价格实惠的电动汽车，曾经主导中国市场的外国品牌却难以跟上步伐。

自今年2月份比亚迪取代大众汽车成为中国销量第一的汽车制造商以来，大众的市场份额一直在下滑。这两家中国汽车销售巨头之间的竞争反映了一个趋势，新能源汽车正越来越受中国消费者的青睐。

据彭博社报道，中国汽车技术研究中心的数据显示，比亚迪在第二季度销售了595,300辆插电式混合动力和纯电动汽车，其整体市场份额提高到11.2%。相比之下，大众共售出54.4万辆汽车，其中只有23433辆是纯电动汽车。

大众汽车曾经是中国最大的汽车制造商，目前控制着大约10%的市场份额。虽然按销量计算，大众在中国车市仍是第二大品牌，但与大众在2008年至2020年间控制了约16%的市场份额相比，相去甚远。

外媒称，随着比亚迪、长安等国产品牌的崛起，外资品牌的命运发生了转变。原因之一是当地汽车制造商生产的电动汽车日益先进且价格实惠。例如，比亚迪今年早些时候推出了海鸥，这是一款续航里程约为306公里的电动车，起售价为73,800元人民币（按当前汇率计算为10,345美元）。

相比之下，大众和其他外国汽车制造商一直在努力解决电动汽车供应相对不足的问题。即使是只销售纯电动汽车的特斯拉，在整体市场上也落后于比亚迪。

6月份中国电动和插电式混合动力汽车销量增长25%，达到736,000辆。这意味着电动汽车的销量将越来越高，并可能在不久的将来超越燃油车。

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