新能源车子这一块当然是国产车最强了，老牌的海外车企，都主动寻求跟国产车合作，不然真的要被淘汰了，目前日产就跟东风加紧合作，而大众也深情拥抱了小鹏汽车，奔驰有跟比亚迪合作的腾势品牌，至于宝马也看上了长城，两家合作的首款轿车确定为MINICOOPEREV，该车定位比较豪华，海外版折合30万起步，不过国产化之后预计会低个三五万，新车预计2024年上半年发布。

很明显MINICOOPER的主要对手是吉利与奔驰合作的Smart系列车型，别家也没有这个类似定位的车子，长城欧拉系列类似的车型也不少，但是价位没有这么豪华。来看国内版的MINICOOPER，并不是照搬海外版，毕竟海外版技术还是有些落伍。外观上大体类似，标志性的圆形灯组以及八边形饰板的封闭式前脸，辨识度很高，车头搭载MINI系列的独立车标。

侧面来看新车ABCD柱全部涂黑，加上黑色外后视镜，悬浮车顶的效果很炫酷，尾部扇形分体灯组很有新意，烤漆饰条相连，中间是白色字母车标。整个年轻感很强，很时尚。尺寸上，国产版MINICOOPER长度预计3.8米左右，相比近日大热的缤果与海鸥小一些，跟宏光MINI类似，是比较微型的轿车，说白了就是有钱人的大玩具，显然车主也不会在意空间怎么样。

新车内饰相比海外版有着巨大变化。直接取消了液晶仪表，中控台首发一块悬浮式圆形OLED中控屏幕，直径为9.44寸。作为对比海外版MINI是一款很小的矩形屏幕加了圆形的边框，搭配一个很小的液晶仪表。相比之下，国产版车型算是提升很多，很有科技感也很个性。全新的MINIOS９车机系统针对新屏幕设计了很多个性化界面，并且增强了AI以及语音功能。

新车支持专属的模拟声浪。动力方面，新车基于宝马全新的FAARWE纯电平台打造，海外版具备183马力与218马力两个版本，续航分别为300公里与400公里。目前还不确定国产版车型具体的动力与电池参数，大致应该不会差很多，作为升级车型显然有增无减。产品力很可靠，加上个性化的外观与宝马的品牌优势，预计受到很多年轻土豪的青睐。

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