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本文转自：新华网
8月8日拍摄的包银高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设施工现场（无人机照片）。
当日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
新华社发（王正摄）
8月8日拍摄的包银高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设施工现场（无人机照片）。
当日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
新华社发（王正摄）
8月8日，建设者在包银高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设施工现场作业。
当日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
新华社发（王正摄）
8月8日，建设者在包银高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设施工现场作业。
当日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
新华社发（王正摄）
8月8日，建设者在包银高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设施工现场作业。
当日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，计划2025年建成通车。
新华社发（王正摄）
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