中国的基础建设能力可以说，非世界第一莫属！高铁、桥梁、公路等等堪称世界一流。而且我们中国的很多基建公司的名气已经享誉海外，很多国家都纷纷与中国基建公司合作签约，在海外相继建设了很多标志性大工程建筑。

但是为何我们的公路要经常翻修，总会看到这里那里凸凹不平，或者路基下沉。而日本人的马路总感觉都是敞亮平整，一路畅通，常年如新？

我不说远的，就我自己附近的大街。总是经常会看到这里围蔽施工请绕行，那里路基又被挖掉要重新修，而且这样的情况是反反复复的年年修！

难道说，中国人修公路的技术真的不如日本？

我曾经看过一条这样的视频，有一位车主在视频中是这样说的:

他说买车他只喜欢日产的，他家的日产的一部车已经用了很多年了，到现在为止，主要零件都还是原装货。特别是机头，它的制作工艺真的很精良，每一个零件都没有松动过的痕迹，保存得非常完好。

我虽然不懂车，但是我懂了他所要表达的意思。日本人造车是真材实料，在零件制作的工艺上精益求精，在组装上毫厘不差。他们制造过程非常的严谨，把产品的质量放在了第一位，数量才是第二。而我们在制造和生产上把数量产量放在了第一位，质量放在第二位。

我想表达的意思就是:日本人修马路，注重用料材质，注重建设工序，注重马路的质量，他们愿意在资金上，在建设上，投入更多，把基础设施一次性做牢固，避免了二次维修和养护的成本。他们修好的公路是一劳永逸！

而中国人在建设公路投入材料成本，工序成本，管理成本和质量要求上不如人家。没有从质量、养护和维修成本上从长计议，只从建设效率，建设数量和安全等方面去考虑。所以我们修好的公路还要继续不停的维修和养护。

还有一个原因是，中国人口众多，生活物资运输量大，货物运输需求量大，公路的承载量大，导致了公路损耗大，也就需要常年修修补补。

也就是说，我们中国人修公路的技术不是技不如人，而是我们追求的目标不一样！

中国的公路一不缺资金，二不缺技术，缺的是工匠精神！缺的是施工方的良心！

如果，我说如果从交通基建公路、高铁系统还有政府部门公共设施、学校建筑等的基础建设，按照安全标准质量检测调查，搞一次和医疗体系一样的反腐倡廉运动，那么会不会也会出现很多人瑟瑟发抖的状况？

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事 » 堪称基建狂魔的中国公路为何总要翻修？是我们技不如人吗？