中航沈飞公司基于FC-31验证机发展而来的中型五代机歼-35，如今已有足够的实锤信息证明，其将成为人民海军电磁弹射型航母“福建舰”的舰载机。该机将成为继美国F-35C战斗机后的“全球第二款隐身舰载机”，打破美国在隐身舰载战斗机领域的“垄断”。对于解放军海军航空兵部队来说，这将是一次综合战力的飞跃性提升。不过从硬币的另一面来看，国内始终有一种声音认为，海军未选择歼-20级别的重型五代机作为舰载机，是一个不小的遗憾。客观来说，这种思维其实也不无道理。

综合各方面消息来看，FC-31的出现时间虽然不短，但其真正受到军方认可并发展为歼-35的时间阶段并不很长，基本是在FC-31改进到2.0状态后，其被海军选中的传闻才开始出现。从中不难看出，当时的解放军海军航空兵在国产隐身舰载机一事上的急切需求，这是看到F-35C即将出现在美军航母上后的正常反应。

既然需求十分紧迫，那公允地说，歼-35就多少带有几分“应急”的色彩。其对海军航空兵来说，最重要的不是“够好”，而是“够用”，即先解决隐身舰载战斗机的有无问题，然后再谈如何研发和列装更好的同类型装

备。因此，歼-35固然是一款成功的装备，但也有很强的过渡性质，其整体性能应该是先做到对标美军的F-35C，下一步再考虑如何实现全面超越。这也决定了一点，即该机的性能上限确实难以与歼-20或F-22这种“精雕细琢”的重型隐身战机持平。

得益于起步相对较晚，歼-35使用了更多的国内先进技术，这使得该机比F-35C存在一些后发优势，如机体结构、隐身涂料和航电设备等方面，有望做到局部领先。不过，在至关重要的航空发动机方面，美国仍对我们有着肉眼可见的领先。目前看来，无论是俄制RD-93发动机，还是国产“涡扇-13”发动机，这种中推航发的推力数据都远无法与F-35C的F-135发动机相比，毕竟后者属于大推。而即便国产新型中推“涡扇-19”，也只是基本达到或小幅超过了美制F-414发动机的水准。

考虑到美国已计划为F-35系列换装性能更强的XA-101变循环发动机，故“涡扇-19”的性能仍有不小的压力。如此想来，相比起中国空军可用歼-20从容压制F-35A，

解放军海军航空兵的歼-35在面对F-35C时，基本只是能做到“打个平手”，尚无法保证取得绝对的优势。因此，为人民海军的航空母舰配备性能更加强大的隐身舰载战斗机，仍是国内战斗机工业在目前和未来一段时间内的重要工作之一。

当然，我们也不难看到，美国海军在此领域亦表现出了几分焦虑。虽然F-35C的装备量还不大，且登上航母甲板还没几年，但美国海军早已开始大力推进下一代舰载战斗机的研发工作。而从美国空军的六代机项目NGAD来看，其性能标准设定得很高，美国海军不可能不加以借鉴，故美海军的六代机技术水平必然会超越现有的F-35C和歼-35。这决定了我们在开发海军型六代机方面，必须抓紧时间，歼-35让中国成功追赶上了美海军五代机的脚步，而在六代机方面，我们不能再出现进度落后。

所以说，歼-20未能上航母固然颇为遗憾，但以歼-35的过渡身份来看，相信不久之后，我们就能看到国产新一代隐身舰载机的蛛丝马迹了，解放军绝不会只满足于“追平当前的美军”，而是要追求“领先世界”的地位。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事 » 歼35或是过渡，追平F35C不是终极目标，中国将要研发舰载六代机？