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乌克兰真的把航母图纸,藏在瓦良格号里了吗?多年内幕被揭开

文|论芸轩

编辑|论芸轩

●○前言○●

2012年,我国首艘航母辽宁号正式的交付给中国海军,自此之后我国终于弥补在海军力量方面的空缺,

这对我国的军事发展做出了巨大的贡献,有着非凡的意义。

并且在短短5年之后,我国的第二艘航空母舰山东号举行了下水仪式,并且山东舰还是我国完全自主研发的航母。

中国航母的技术进步的如此迅速,让其他国家感到震惊,在此时不少人也想起了有关于辽宁号前身“瓦良格号”的故事。

不由的让人想到,传言乌克兰将航母的图纸,藏在了瓦良格号军舰上面,然后被偷偷的带回中国。

那事情的真相又是怎样的呢?瓦良格号又是如何变身成为辽宁舰的呢?

●○图纸的来源颇具争议○●

有关于中国得到瓦良格号航母图纸的说法是众说纷纭,有人说中国早就已经盯上了瓦良格号,在

此之前就窃取了相关的图纸。

还有一种说法是中国和乌克兰早就达成秘密的协议,乌方直接将图纸藏在船上。

流传最广,也最被大家认同的说法,是徐增平花费了200万美元,从乌克兰的手中买下了20吨的图纸,用卡车运回中国。

这种说法的可信度之所以高,是因为当事人徐增平多次在公开场合表达这种言论,中国之所以能得到瓦良格号图纸都是靠自己的努力。

但这些都是传闻,在多年之后,购买图纸的内幕终于被揭开,同时标榜自己是爱国商人徐增平的真实面目也被揭开。

那徐增平到底是个怎样的人,他说的话真的可信吗?瓦良格号的图纸到底是怎样进入我国的呢?

要想解开这些秘密,我们首先要了解徐增平在此期间起到了什么作用?

●○建造“海上赌场”○●

自从苏联解体之后,乌克兰继承了前苏联大量的武器,为了能得到足够的资金发展,乌克兰进行了武器大甩卖,其中就包括建造进度65%的瓦良格号航空母舰。

乌克兰将要出售航母的消息引起了许多国家的注意,同时也有很多的商人关注这一消息。

但当美国知道这个消息的时候,对乌克兰展开了威胁,扬言如果乌克兰真的要出售航母,将会遭受到美国的经济制裁。

美国这样做的原因也很简单,那就是不想让其他国家得到航母,这样的事情一旦发生,将会给美国带来不利的影响,尤其最怕中国得到。

香港富豪徐增平自然也是十分的关注,在拍卖会场上,徐增平凭借毒辣的眼光,一下子就看到了这艘航母身上特殊的价值。

想着要将它改造成为澳门最大额赌场,所以他积极的参加竞标,最终以2000万美金的价格拿到了航母的所有权。

因此,在大多数人的心中都觉得瓦良格号能被购入中国,徐增平是先驱者和开拓者,如果没有他的竞标,就难以有现在的“辽宁舰”航空母舰,同时徐增平也是这样标榜自己的。

但事情的真相并不是这样的,徐增平也是在其他人的点拨之下才选择去购买航母的,那个人就是贺龙元帅的儿子何鹏飞,当时他的身份是海军副司令,碍于身份的特殊不好直接出面,所以他打算找一个商人出面购买。

就是这样,徐增平成为了走上台前的人,以创律公司法人的身份前去黑海制造厂,参加了竞标行为。

在他付完定金之后,信心十足的回到国内筹集资金,打造一个“赌场帝国”的梦想近在眼前,但其他商人认为,瓦良格号的体积过于庞大,很难停靠在澳门海岸,所以没有人愿意投资。

这种情况之下,徐增平的“海上赌场”的梦想破灭了,但还有一大笔尾款还没有支付。

看到这情况出现,贺鹏飞又站了出来,他

帮忙联系了华夏证券国企的董事长卲淳,给徐增平办理相应的贷款业务,保证徐增平能将2000万美元的保证金及时的交上去。

但徐增平在拿到贷款之后,并没有及时的将保证金交上去,反而去缴纳了自己的房屋尾款。

这件事情很快就被卲淳发现,他将具体的情况报给上级,并且要将贷款给追回来。

最终,邵淳给了徐增平两个选择,要么将所有的贷款给补上来,要么转让创律80%的股份给东方汇中控有限公司。

徐增平根本没有能力偿还贷款,所以他只能接受第二种方案,至此创律公司的法人代表和总经理由东方中控有限公司的戴岳担任,这也是卲淳希望出现的结果。

只有这样才能继续瓦良格号的购买进程和之后相关的手续,因为当时中标的是创律公司,只有掌握了创律公司的股份,才能进行下一步的购买动作。

就在这个时候,黑海制造厂又出现了问题,因为徐增平迟迟的没有交保证金,给制造厂带来的严重的损失,所以黑海制造厂决定单方面的终止合同。

得到这一消息的戴岳立马前往乌克兰,前去协商相关的事情并且筹集资金,终于在1999年完成了交接仪式。

我国买下瓦良格号真的是客服了重重的困难,本以为回来的路上能顺顺利利,但没有想到的也是一波三折。

●○艰难地回国旅程○●

在事情都结束之后,怎么将这巨大的航母运回中国,才是一个大工程,为此我国中船重工集团提出了一个建议,就是打算雇佣一艘船,将瓦良格号托

回中国。

可是在经过土耳其的时候,瓦良格号遭遇到了当地政府的坚决阻拦,不论中方做出如何的保证,土耳其就是不放行,无奈之下,只好先退回到黑海。

在多次交涉之后,土耳其政府给出了不放行的原因,首先就是因为瓦良格号的体积过于庞大,而且还没有动力系统,在只靠船只拖运的情况之下,很容易发生搁浅事件,这将会给土耳其带来严重的损失。

当时我国驻土耳其大使在第一时间与土耳其进行了外交工作,以国家的名义来解决这件事情,但同样也遭受到土耳其的拒绝。

即使驻土耳其大使保证,如果因为经过土耳其造成了损失,中方都将会原价赔偿,即使是在这种上情况之下,也没有换来土耳其的放行。

另一方面,

美国肯定是不想中国得到瓦良格号的,在美国的推动之下,西方多个国家对这件事情大肆报道,企图通过舆论压力,迫使我国主动的放弃瓦良格号。

即使是在种种的压力之下,我国的代表团还是和土耳其展开了长达一年多的谈判,最终在我国同意了土耳其的一系列条件之下,他们才同意放行。

为了保证瓦良格号顺利的回到我国,希腊方面也派遣了船队帮助通过土耳其海峡。

终于本该60天就回到中国的船只,在历经了500多天后,终于在2002年顺利抵达大连地区。

●○图纸秘密揭晓○●

我国确实是得到了瓦良格号的图纸,但并不是像徐增平说的那样,是他花费200万美金从乌克兰手中买来的。

真实的情况是我国派遣专业的人员,前往乌克兰黑海的制造厂购买来的,图纸和瓦良格号是分成两批购入的。

当瓦良格号抵达大连之后,我们的工程师是激动不已,但登上船之后,才发现整艘航母已经是一个空壳子了,所有的电子设备也都已经被拆卸下来。

此时工程师们也意识到,如果没有相应的图纸,瓦良格号也只能像之前购买的两艘航母一样,丝毫没有利用的价值。

其实在2000年的时候,乌克兰方面就提出过,可以将瓦良格的图纸也卖给中国,但当时的中船重工集团实在是没有400万美元的资金,于是这件事情也就被搁置下来。

于是在2002年,中船重工集团军工部副主任牟安成和701、703研究算的总设计师进行了会面,为购买图纸做好充足的准备。

当时不止中国想要购买图纸,俄罗斯也同样有这种想法,但因为历史原因,乌克兰方面更倾向于将图纸卖给中国。

中国代表团在和马什公司的总裁见过面后,双方达成了协议,乌克兰将所有的图纸都交给了中国代表,并且表示这些图纸任何人都没有看过,是绝对保密的存在。

最终,中国代表团从乌克兰购买了1981份资料,得到批准后将这些资料都带回了我国。

并且在此基础上面,经过我国的工程师和科学家的不断努力,制造出了中国第一艘航空母舰。

因此,图纸的购买和徐增平没有任何的关系,因为在他卸任创律法人之后,就再也没有参与过瓦良格号的购买事情。

但是不得不说,我国能够成功的购买瓦良格号确实离不开很多人的努力,虽然说是徐增平拿到的中标书,但之后他的行为差点使的我们失去瓦良格号。

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