Lotus在蒙特利尔汽车周期间推出了Type66，并确认它将作为一款小批量赛道用车投入生产。Type66基于1970年的Lotus设计，将该品牌的赛车运动传统与现代最先进的技术相结合。

Type66的名字和灵感来自路特斯创始人ColinChapman在Can-Am赛车开发过程中进行的一项研究。然而，由于当时的主要关注重点是一级方程式赛车，因此该项目从只停留在设计图纸和比例模型阶段。现在经过重新设计，Lotus将生产10辆Type66，成本约为130万美元（或约100万英镑）。

Type66型车采用LotusType72F1赛车的红、白、金颜色，配备符合时代风格的V8发动机，带有Can-Am风格的空气喇叭，经过Lotus调校，这台发动机可产生830hp的功率和550lb-ft的扭矩。新发动机配备了现代化的组件，如锻造曲柄、连杆和活塞。复古造型的车身全部采用碳纤维材料制成，而底盘则由挤压铝型材、铝蜂窝板制成。车辆还搭载了顺序赛车变速箱、ABS制动系统及众多现代化安全设备。

在设计过程中，技术团队从ColinChapman的原始设计稿中汲取灵感，运用现代化的数字技术完成了最优化的驾驶舱外壳，将阻力降低到最小并改进了流向尾翼的气流。前翼结构用于引导空气从汽车前部通过并穿过尾翼，最后在尾翼下方流出，这可以产生比车辆总重更大的下压力。这种引导气流穿过车辆而不是围绕车辆流动的设计理念至今仍然是Lotus的标志性元素，即使在Emira跑车和Evija超级跑车上也能看到。

Lotus运用先进的“驾驶员在线”模拟器技术来估计车辆在拉古纳塞卡、银石、富士和斯帕等赛道上的表现。Lotus表示Type66的性能可与现代GT3赛车相媲美。在诸如拉古纳塞卡等赛道上，模拟器表明它实际上可以更快。

Lotus制造赛车的能力毋庸置疑，这台复古的Type66再次证明了这一点。真正值得期待的是Lotus在电动领域能扩展更多新产品，摆脱对外购内燃机的依赖。

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