文|刘英男

驾春秋出品，转载请注明出处

问：20年的时间，一颗核桃树的根部能有多长？

答：一颗20年的核桃树主根可深达6米，侧根水平伸展半径超过14米，根冠比可达2或更大。

是的，在我们看不见的地方，这颗核桃树在这20年的时间里快速扎根，并迅速成长，当我们看见其些许果实的时候，那就说明这颗核桃树已经足够强大，足够成熟了。

回望20年前，2003年的中国也刚刚加入世界贸易组织，那时的中国汽车市场空白如纸，它像是一个涉世未深的学童，等待着那些能与其一同成长的车企前来共谋未来。就在这个时间节点，一汽丰田汽车销售有限公司正式成立，在一个看不清前路的地方趟出来一条属于自己的路，这颗核桃树也顺利栽下。

伫立于20年后，中国汽车市场已然成为了全球汽车市场中的重要组成板块，有着举足轻重的意义，而其中的汽车品牌更是如夏花般缤纷，一汽丰田在其中依旧是显眼的存在。到2023年，一汽丰田20年间累计销售汽车1050万辆，营业收入1.6万亿元，上缴税金2900亿元，品牌公益资金1.4亿万元，贡献产业链就业岗位80余万人。

你看，20年后的中国汽车市场终繁荣，20年后的一汽丰田尚青春，20年后的那颗核桃树尚在成长。

一汽丰田“叛逆”的20年

从我们的父辈就流行着这样一句话“开不坏的丰田”，的确，作为日本汽车工业中的重要代表车企，丰田汽车自成立以来始终是全球汽车工业领域中一个特别的存在，它不同于德系车的稳重和美系车的硬线条，丰田汽车在每一个时代阶段都有着自己对经济实用性的解读。作为全球最具实力的汽车制造商之一，丰田汽车有着别具一格的造车策略。

20年前，丰田汽车发现了中国汽车市场这一领域，与一汽集团牵手成立了一汽丰田汽车有限公司。作为两大集团战略合作的重点企业，一汽丰田在这20年时间里不负众望，每一款车都在市场中得到了一定的反馈。

从早期的威驰、第九代COROLLA花冠、普拉多，到如今亚洲龙AVALON、全新RAV4荣放、全新第12代卡罗拉，皇冠陆放、皇冠威尔法等，一汽丰田就像是一个稳定发挥的好学生，有突出，没有偏科。有人将一汽丰田的产品现状称为多点开花，却忘记了这是丰田汽车在“瘦身计划”之后，一汽丰田的“加码”。

20世纪，美国福特汽车公司创立了第一条汽车生产流水线，大规模的生产流水线一直是现代工艺生产的主要特征，直至丰田汽车提出精益生产方式人们才意识到人们才意识到，多品种、小批量混合生产条件下的高质量、低消耗进行生产的方式才是应对全球汽车行业突变的最佳方式之一。2020年，丰田汽车开始全面清理效益较差的市场业务，聚焦核心市场与核心产品，将在日本市场在售的60～70款车型缩减至30款左右。

丰田的“瘦身计划”效果明显，各大车企纷纷效仿，而后，丰田带领旗下一汽丰田宣布在中国市场“加码”。明显，一汽丰田知道中国用户想要什么，更知道自己应该做什么，做到了更精准的投放，每一款车在上市之前都有明确地目标人群，这也就很好的解释了为什么一汽丰田的每一款车都能得到用户的青睐。

诚然，一切营销手段的背后都要有产品品质的支撑，QDR丰田全球统一造车标准也早就融入一汽丰田品牌的发展基因中了。这就意味着一汽丰田旗下的每一款车从研发到组装再到测试都有丰田集团的严格把控，从而确保每一辆下线车的可靠。在高品质把控下，一汽丰田拿到了J.D.Power中国车辆可靠性研究（VDS）第一名，中国汽车用户满意度指数测评（CACSI）第一名等多重大奖，品质支持荣誉，荣誉反馈销量，这就是一汽丰田20年来的良性循环。

在QDR标准和TNGA架构的双重加持下，一汽丰田已经在燃油车时代取得了阶段性的胜利，面对诸多车企allin新能源的场面，一汽丰田提了一口气，又稳住了。在新能源浪潮席卷而来的时代，一汽丰田似乎有些不太合群，比起一边倒押注新能源车的车企，一汽丰田选择燃油车与全面电动化共进的多样化驱动战略，旗下产品覆盖到了燃油、混动、插电式混动、纯电动、氢燃料电池在内的多种动力模式。

这一次，一汽丰田又在稳扎稳打中做了市场中的“异类”。

和电智化走向下一个20年

横贯整个20年，一汽丰田历经万千，其发展曲线实际上与中国汽车市场的发展曲线几近相似，成立了20年的一汽丰田在2022年就已经跻身千万俱乐部，但“叛逆”的一汽丰田似乎还在青春期。

正如我们上文所讲，在全球流行大规模生产流水线时，丰田汽车开始精简产品；当各大车企开始瘦身的时候，一汽丰田开始加码；当新能源大潮渗透全行业时，一汽丰田选择多种动力同时发展。明显，这个已经迈入千万辆大关的一汽丰田，要开创一个独立的、特别的、属于一汽丰田自己的新时代。

当然，核桃树不是一天长成的，成绩也不是一天做出来的。2005年，一汽丰田就率先导入入了混动车型普锐斯，开创了中国电动化汽车量产的先河。到了2022年，基于e-TNGA纯电架构的bZ品牌车型正式在一汽丰田国产，随着首款纯电动车bZ4X量产，全新新能源工厂落成，BEV平台正式开启——一汽丰田的EV时代来临。

有数据显示，2023年1至8月份，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长333%，好学生的优势就在于，即便新开一门课程，他依旧能拿到好成绩。

面对一汽丰田的20年，一汽丰田总经理前川智士思绪万千，“在日本文化中，20岁被称为‘成人’，要举行特别的成人仪式。今天就是一汽丰田的‘成人礼’。”他表示一汽丰田成长的20年历，继承了丰田与一汽的优势基因，未来一汽丰田还将从研发、技术、品质、产品和服务等领域实现全维度进化。

未来，一汽丰田计划将在现有的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多途径前沿动力技术的基础上继续扩展驱动新技术，实现燃油技术与全面电动化上线并进的驱动技术路线，并在技术路线下持续更新产品。

一汽丰田方面表示，新皇冠轿车、LandCruiserPrado在内的经典车型即将回归，而在新能源方面，很快将推出一款智享跨界电动车型，从而进一步优化产品矩阵。为了优化产品品质，一汽丰田还将提高生产基地TNGA精益生产的平台通用化程度和智能化水平。

与此同时，一汽丰田还将针对服务层面进行数字化转型，智能化将贯穿用户整个购车、用车过程，这就意味着，一汽丰田将通过智能化全面优化从生产端到服务端全链条，让产品更优质，让服务更精准。

这就是一汽丰田，不急不躁，在潜移默化中站立于市场高地，在那些没有大张旗鼓的日子里，一汽丰田都在做自己，做更被大众喜欢的自己。

结语

一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇说：“回顾一汽丰田20年发展历程，看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。”

一汽丰田总经理前川智士说：“即使再过20年，一汽丰田仍将是那个与中国社会和用户共进步的、活力无限的阳光少年。”

这便是一汽丰田真实的写照，也是中国汽车市场真实的写照。我们站于此，回溯20年，看轻舟已过万重山，看沉舟侧畔千帆，数不尽的艰难与困苦，展望20年，是入海流的遥望，是万木春的期待。

那颗小小的核桃种子在20年前埋下，如今已经扎根、成长，有了自己果实的同时也为他人提供了阴凉，那就在等20年，总会有新的结局，也会有新的开端。

记者|刘英男编辑|花花

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事 » 【驾春秋】一汽丰田20载：做一颗坚韧茂密的核桃树