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79元眉笔买不起,千万级豪车卖脱销!经济下行撕裂的仅仅是贫富差距?

各位可能有所不知,疫情三年,有人79元眉笔舍不得买,有人千万豪车买不停。外界天翻地覆,豪车市场却压根儿稳如泰山。

啊?说好了大伙儿一起遭受经济重创,怎么到头来只创死我一个苦逼了?要不51君这边先带头KTV自己一波,对对对,一定是我工作不够努力!

出家人不打诳语,先为各位奉上一组“阴间开胃菜”:

全国乘用车市场联席会数据显示:2020年上半年,全国乘用车市场累计零售770万辆,同比累计下降23%,同年累计销量同比净减224万辆,总体销售显著下降。

而自主品牌6月零售同比下降16%,且环比5月持平,创近年历史新低,其中10万元以下乘用车销售额下降幅度最大,超过50%。

与之形成强烈对比的是,豪华车品牌零售在疫情的经济严重颓势下,反而猛踩了一脚油门,同比增长27%,环比增长9%,市场份额创出14.9%的历史新高。

合着是平民头顶愁云惨淡,富人脚下遍地开花。疫情只是让穷人更穷,富人更富罢了!

如果纵观这三年某些代表性豪车品牌的战绩,更要提前吃好降压药,以免英年中风。

比如豪车门面担当全能ACE劳斯莱斯,在2022年甚至创下他们品牌成立118年以来,历史最高的销售记录,共交付汽车6021辆,同比增长8%。看这惊人销量,你会以为劳斯莱斯该不会是在疫情时期搞清仓甩卖了吧?

说笑了。那一年的老劳,平均售价在历史上不降反升,涨到了50万欧。好奇宝宝不要去查50万欧约等于多少人民币,否则会像51君一样被迎面而来的豪车创死,毕竟咱们的经济实力是79元这种两位数。

当然,疫情期间实现经济大腾飞的远不止老劳,还有兰博基尼、宾利等豪车品牌。“小兰”2021年全球交付量是8,405辆,这也是它们公司历史最佳销售年份。宾利那年卖了14,659辆,同比上年增长31%。

而每一辆豪车背后都是一个富人。不久前全球亿万富豪榜《福布斯》称:“新入榜者比以往任何时候都多,全球亿万富翁的数量也更多”。

WHAT?!WHY?HOW??有谁解释一下豪车那三年怎么卖的比平时还好?富人的财政收入真就半点儿没受影响?

说到其中原因,劳斯莱斯的CEO:TorstenMüller-tvs表示,这些富豪们或许是因为疫情时期目睹了太多凡间的生离死别,所以意识到钱这玩意儿生不带来死不带去,索性不如及时行乐!

当然这只是关于心理层面的成因。

同时也因为疫情造成的交通限制,连富豪们的出行也受到某种程度的限制。那些出不了门多出来的时间,富豪们就宣泄在了“网购”上,像个性化定制汽车这种需求,在那几年就飙的厉害。

什么网购?网什么购?网购什么?你们歪果人有自己的李佳琦么就网购?

于是一个问题就来了,有钱人能买的东西多了去,为何尤其钟爱买豪车?

其实你想的越深,越影响拔刀的速度。很大一部分原因就是靠豪车来彰显身份。毕竟富豪们不可能路上逮到个人就带去参观自家豪宅,却可以开着私人定制的限量款皮肤的劳斯莱斯到处炫。

嗯嗯嗯,所以我们穷鬼是你们PLAY的一环是吧?

而富人在经济下行期间买的比平时更凶的原因,更多还要从经济学层面找。

收入较低的人群,支出和收入的关系极度密切。收入增加就会直接带动支出增加。老百姓需要为了生活中的柴米油盐奔忙,收入大都无法完全覆盖这些支出。因此收入一旦增加,就会被用来弥补这些支出。

这也是为什么经济一下滑,普通人就立刻勒紧裤腰带不肯消费了。不说疫情低谷时期的薪资了,就说今年智联招聘发布的二季度全国平均月薪在10,266元。(到底是哪个杀千刀的把月平均薪资拉这么高的?月入3k的51君被气哭。)

好!即便按这达到万元的平均月薪,也离财富自由远的很,根本不可能不去算每一笔花销的性价比!所以觉得79元的眉笔贵有毛病么?没毛病!

消费作为经济动力的重要构成,在有钱人和普通人的那儿的差异是,当财富增加的时候,普通人更有可能增加消费;而财富减少,就会缩减消费。所以经济不佳的这几年,让大多数普通人去消费,面临的都是“购买力不足”、“可支配收入有限”的局面。

而富人就不一样啦~普通人靠“窝囊费”,富人靠资产增值。富人与平民收入分化的加剧的原因,是因为资产可以以更快的速度实现增值收益,而劳动报酬收入的增幅明显慢过前者。

这一点很好理解,富豪拥有更多的动产和不动产,出让财产使用权所获得的利息、租金、甚至专利收入,财产营运所获得的红利收入、财产增值收益等等,用“钱生钱”的速度,试问能和我等凡夫俗子领工资一样么?

更何况,资产性收入还比劳动收入更稳定,相较之下没那么容易受外部不利因素影响。外界经济不好怎么会影响到这群富人呢?你说对吧,李佳琦?

而关于“购买力不足,销量下滑”这一点,想必我们顶流主播李佳琦最有发言权。

据淘宝直播数据显示,李佳琦直播间每晚的直播时长从之前的6~7小时,缩短到3~4小时,场均产品数量也从100左右减少到60~80件,每场观看人数在1500万至2000万之间,与3月“女神节”大促期间5000至8000万,以及过去场均3000万左右的数据相差甚远。

李佳琦,你不妨当着全国老百姓的面回答一下,面对直播间各项数据的断崖式下滑,有没有考虑自己的原因?有没有努力工作?

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来源:51QC我要汽车网 编辑:汽车

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