日产年初展示了一款中大型概念车，是Pathfinder的国产车型，而且此次新车是国产专属车型，以弥补在国内中大型SUV领域的空白，之前日产也有一款楼兰苦苦撑着，显然是放弃了。此次申报信息来看，国产Pathfinder尺寸比预想更大，长度5130毫米，比途昂还大，新车使用2.0T引擎，支持四驱，根据此前规划，新车将在第四季度正式发布，可能要到明年初上市。

价格方面不太好猜，从大众新途昂的定价来看，老牌燃油车大幅降价已是趋势，途昂高功率2.0T已经滑至23.8万，国产Pathfinder同样使用2.0T引擎，尽管尺寸大一些，但是日产对于销量的渴望相比大众更强，现在已经跌的不行了，急需挽回一把。

因此新车落在25万左右都是有可能的，更高的价位留给e-POWER版本。其实这么猜测并不夸张，参靠前两天发布的问界M7，Pathfinder的产品力显然很难超越。没有强悍的智能化功能加持，丐版就是定到25万估计也不大好卖。

来看国产Pathfinder大致的产品力，具体尺寸5130*1981*1767毫米，轴距2900毫米，常规中大型SUV要么是5米要么是5.2米，日产很好打了一个空间差，这也能看出日产对市场的渴望很强烈。设计上高端换还原了年初的概念车，前脸是新一代的无边界V-motion语言，比新天籁与新轩逸更前卫，发光灯带与扁平大灯组提供不少辨识度，侧面有切削风格运动轮毂。

来到尾部是黑色饰条衔接分体灯组，从之前概念车来看，黑色饰条部分也是卡发光的，并且给了发光LOGO，进一步突出品牌辨识度。底部是单边圆形排气口，有些小气，不如做成隐藏的。

整个设计来看，很好保持了日产高颜值的亮点，引入更多前卫元素，很不错。至于内饰也引入科幻风格的设计，悬浮大屏下多了空调触控区域，材料与质感相当细致。

整个内饰设计显然没问题，超大空间搭配日产大沙发以及大7座，使用与体验兼顾，但是智能化功能方面，日产还需要一个大招才能树立地位。

智驾系统方面暂不明确，能不能跟国产新能源车型诸如小鹏、问界相提并论还要等到发布会才能知道。动力上，目前该车只申报一个2.0T燃油版，跟英菲尼迪QX60同款，爆发187千瓦，后续e-POWER版显然不会少。整个产品力也就当前合资车的水准，成败更多还是看定价。

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