几个月前，初创电动车公司Fisker已经开始向欧洲和美国的客户交付它的第一批电动汽车Ocean,不过该公司已经有了下一个更实惠的产品--Pear。这个名字和水果显然没有直接关系，实际上它是个人电动汽车革命（PersonalElectricVehicleRevolution）的缩写,既然号称是“革命”,那除了29,900美元的价格外,它确实还有很多独特之处。

FiskerPear是一款紧凑型电动跨界车，从车辆的外观和内部来看,确实与现有的电动汽车日趋雷同的设计有所不同。它具有掀背车的基本线条,造型上甚至接近年代久远的箱式马车,这种车身的形状和比例似乎违背惯例,不过这正是它的与众不同之处。最特别是它的后备箱结构，感觉是中间的后玻璃可以向下收纳并折叠，目前该结构的细节尚不得而知。Fisker表示目前的Pear还不是最终的生产版本，在量产后的车辆上，这个后背门将会以很快的速度开闭。

在内部,FiskerPear也带来了让人惊喜的功能,如可选的双座前排座椅,能够便捷地将车辆变成六座位;前排与后排座椅均也可以折叠,完全放平后，整个车内将是一个超级大平台。太阳能全景车顶也是一个不错的想法，17.1英寸旋转信息娱乐屏幕虽然不是首创，但也并不常见。内部空间对于一辆179.1英寸长的汽车来说也显得相当宽敞,包括第二排在内均提供了良好的头部、膝盖和腿部空间。

内部太简单？不要忘记这只是一辆概念车，根据Fisker的说法,生产版本有望在2025年实现。目前该公司计划在俄亥俄州的富士康工厂生产该车型,如果能实现的话，这意味着该公司的这款入门级车型也将有资格获得高达7500美元的联邦税收抵免，它的竞争力将大幅增强，成为入门电动车市场的强大对手。

特殊的造型确实是个创新，如果不影响动力性能的话。电气化拉低了汽车行业的门槛，内卷也将会越来越严重，如何避免同质化竞争将是每个品牌都需要面对的问题。

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