新能源车型的热销，让不少原本很受欢迎的燃油车型黯然失色，影响力逐渐下降的同时销量成绩也是逐月降低。就比如说长安UNI系列，该系列在刚上市之初凭借极具高辨识度的外形获得了不少年轻人的喜爱并成为了热门车型，但近一两年大家明显发现关注该系列的消费者越来越少，因为很多人的目光都被新能源吸引了。不过，最近该系列又开始发力，增加了一款新车型：长安UNI-Z。

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跟印象中的UNI系列一样，长安UNI-Z的外形依旧是对家族设计语言的延续，放在新能源和燃油车身上都没有太大违和感，印象中的无边界前格栅还在，表面加入大量镀铬套件，在不同光线的照射下呈现不一样的视觉效果。大灯造型更加犀利，并与前格栅融为一体，传承中透露出创新。

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车侧造型没什么让人印象深刻的亮点，B柱配备人脸识别，可以识别5张人脸，为日常出行提供更多便捷。当车辆与手机APP实现互联之后，车主可以提前通过手机APP控制多项功能，上车前就能打造一个适宜的乘车环境。除了车内语音，该车还支持车外语音，当然这也是该系列的一大特色设计，站在车外通过语音就可以控制多项功能，各种指令的识别准确率都比较高。除了贯穿尾灯，车尾的其他设计都很传统。

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跟以往一样，长安UNI-Z的内饰设计用料还是很用心的，平直舒展的中控台上集成悬浮中控屏和液晶仪表盘，当然这也是当前很多新能源车型的一贯做法。长安UNI-Z要做的就是在“毛坯房”的基础上升级成“精装房”，两块屏幕之间可以实现联动，集成丰富科技功能。中控屏采用双桌面设计，操作起来跟手机一样便捷。市面上所有主流手机都可以跟车机系统进行互联。这次，长安UNI-Z并未配备怀挡，而是采用了常规档把设计，操控起来更加便捷。

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内饰用料基本没有硬塑材质，多种材料加上氛围灯带的点缀，同样没什么好挑剔的。前排运动一体式座椅拥有舒适的乘车体验。该车配备L2级别的驾驶辅助系统，其中有一项泊车助手功能，用户可以通过车外语音控制进行泊车，遇到停车环境比较局促的时候，该功能肯定会为用户帮不少忙。

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得益于将近2.8m的轴距，长安UNI-Z的后排乘坐空间表现也不差，不仅有宽大饱满的座椅，地板也是纯平的，应对日常家用没问题。至于具体舒适性配置有哪些目前还不知道。高配搭载的功能肯定会更加全面。虽说现在还没有机会可以亲自感受一番，但就现有产品信息来看，长安UNI-Z确实是一款很注重把控细节的代步车，注意到了很多竞争对手没注意到的方面。

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当然，比起这些能看到的设计，个人觉得还是长安UNI-Z配备的全新混动系统更让人期待。与之前的混动系统不同，搭载1.5L混动专用发动机和电动机组成的插混动力。据了解该发动机拥有行业领先的热效率，并且配备高效电动机组件，希望能够更好兼顾动力输出和燃油经济性，日常通勤可以完全当作燃油车使用。至于具体参数表现如何，目前还不得而知，大家对此可以期待一番。

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长安UNI-Z上市后面临的最大竞争对手无疑还是比亚迪，就目前现有信息来看，我们不难看出长安UNI-Z是一款主打性价比的家用车。它在沿袭经典的同时加入新时代消费者喜欢的设计元素，向大众展示更好的自我。产品力应该不差，只不过目前市面上像长安UNI-Z这样的车型实在是太多了，竞争压力大也是难免了。如果性价比高，也能抢占一部分市场比例份额，反之就不好说了。

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