盛夏的开阳县米坪乡，连绵起伏的山间蟠桃飘香。一架架无人机悬停于桃林之上，轻盈吊起满载蟠桃的果筐，沿着起伏的山势飞越沟壑，稳稳落向半山腰的集散点。

“人工背一趟至少需要20分钟，一次最多背70斤，一名工人一天最多搬运500多斤，效率低不说，还易损伤果品。现在无人机两分钟飞一趟，一次可载重200多斤蟠桃！”机手陈安伟抹去汗水仰头注视，他未曾想到，曾经压弯脊梁的背篓，正被科技改写为指尖轻点的“空中快线”。

无人机每趟可吊运200多斤蟠桃。

今年6月，贵州勇创农业科技发展有限责任公司3000余亩蟠桃迎来首个投产季，70万斤的丰收喜悦刚上眉梢，60多度的陡峭山坡却难住了公司负责人刘吉焱。“蟠桃金贵，保鲜期短，偏偏卡在‘下山’这一关！”

望着漫山遍野的成熟蟠桃，刘吉焱心头压着千斤重担。“采摘季时，果园每天至少要采摘3万斤蟠桃，摘果、运输、分拣环环相扣，每日需上百名工人协同作战。然而，实际仅有70多名工人到岗，运输环节急需的青壮劳力更是紧缺。”他补充道，“且人工搬运损耗大、运输成本每斤高达0.4元。”

今年，贵阳市农业农村局印发《2025年山地农机化项目申报指南》，首次将“农机低空经济应用基地”单列为扶持类别。文件明确：对采购农用无人机开展物流运输、植保作业的主体，最高给予50万元补贴，且补助比例可达扣除购机补贴后投入的40%。

机手操作无人机。

“我们每台无人机获补3万多元，自付4万多元就可拿下。”7月初，刘吉焱一口气购置5台无人机后，搬运效率发生几何级跃升：单机日运量轻松突破万斤，相当于30名精壮劳力。更直观的是成本锐减，每斤运输费降至0.1元左右，仅为人工运输成本的四分之一，单日即可节约3600元。每台无人机配合一名飞手和两名辅助人员，便撑起了整个基地的物流命脉。

这些无人机的价值远不止于夏季运果，更深的变革藏在整个产业链中。春来，它们是高效的“空中喷雾器”，精准防控病虫害；秋冬季，则化身物料运输主力，穿梭于陡峭梯田间。山地果园的作业痛点，在无人机的全季节多功能应用中尽数破解。

蟠桃分拣。

刘吉焱算了一笔账：“基地管护、水果采摘需要大量工人，成本又高，无人机一来，用工荒迎刃而解，单运输环节每年就能省近200万元。”如今，公司这支“空中服务队”已走出自家果园，在清镇市卫城镇、开阳县花梨镇开展规模化作业，服务范围辐射3000亩果园和2万亩农田。

“以前背运蟠桃，每天肩挑背扛累得够呛效率还低。如今做机手，每天操作无人机吊运半天，就能赚500元，月收入是原来的两倍多，还带动自家100多亩蜂糖李果园人工成本下降40%。”陈安伟指着山脚下的果园，脸上满是笑意。

如今，随着勇创农业科技的蟠桃成功销往广州、重庆、四川、湖南等地，这条“空中快线”正成为黔货出山的新动脉。“无人机运输不只是节省成本，”刘吉焱望向盘旋的机群，目光中映着产业升级的蓝图，“它破解了山地农业规模化的瓶颈，让果子‘种得好’更能‘运得出’，为山区农业现代化蹚出一条新路。”

贵州日报天眼新闻记者黎娅茹

编辑罗昌

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三审胡丽华周文君

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