很多朋友都会在长大后回忆小时候被父母忽悠的场景，什么在屋里撑伞会长不高，用抹布擦嘴会长络腮胡子。为什么小时候会被现在看似简单而且搞笑的内容所忽悠呢？原因很简单，那就是知识储备不充分，所以只能宁可信其有了。

而同样的现象也出现在国人购车的过程中。很多人或许都听老一辈的人说，日系车省油，但是铁皮薄；美系车扎实但是个个都是油老虎。对于这样的论调，笔者认为也不该一棍打死。首先，在特定的时期中，以上结论并没有问题。但是随着时间的推移，以及各系汽车品牌发展技术的进步，传统意义上的这些明显对立的差异正在变得越来越小，甚至在部分车型上已经出现了角色互换。

比如来自通用别克的威朗就是很好的一个例子。近日，威朗迎来了产品的中期改款，其产品力有了很大的提升，让我们来看看如果从消费者选车的角度来看，威朗能否感动消费者。

欧系设计更精致

目前在国内销售的通用别克旗下的产品，其产品设计风格并不是纯正的美系风格，而是根据中国消费者的喜好，采用了欧系的设计风格。此次新上市的中期改款的威朗，一大产品特色就是颜值的进一步提升。新车首次采用了“三维展翼立体美学”理念，让新车的外形变得更加动感。

内饰部分，新车虽然延续了现款车型的设计，但却在内饰材质用料方面进行了产品升级。老款车型使用的色木质饰板被类似碳纤维的材质取代，凸显其运动感，让内饰更加符合当下年轻消费者的审美。

虽然新款威朗在颜值方面大幅度升级，但是中期改款的威朗却在动力总成以及智驱系统方面给消费者带来更大的惊喜。

全新一代智驱系统省油又安心

中期改款的威朗搭载了通用汽车最新SmartPropulsion智驱科技。除此之外，新车还将搭载通用汽车最新一代动力总成。发动机方面，新车将采用第八代Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是全新CVT变速箱和6速DSS智能变速箱。让我们来分别看一下两套动力总成。

Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机基于单缸最优设计理念开发而来，其采用了包括采用35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统在内的6大核心技术。而在结合了10余项静音科技之后，让这款发动机在动力性、油耗变现以及静谧性等方面都达到了出色的水准。而全新的CVT变速箱则采用钢链结构设计，传动效率以及所承受的扭力数据都更加突出。这套全新的动力总成，最大功率达到121kW，最大扭矩则为240Nm，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降约5.2%。

同样的，另一套以1.0T发动机为核心的动力总成，匹配了6速DSS智能变速箱。其最大功率92kW，最大扭矩180Nm，百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性显著提升。

除了动力总成表现更加出色与省油之外，为了让消费者用车安心，通用别克还为威朗全系提供了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务。同时，这项政策并不仅限于首任车主，也就是说政策跟车不跟人，这也将大大帮助提升威朗的二手车残值，让消费者买车更安心、用车更省心。

写在最后

可以看到，通用别克为了满足家用车消费者的需求，减轻他们的购车顾虑，正在有针对性地调整产品和营销策略。这种始终以客户需求为根本的做法，值得其他汽车品牌学习。（文/钟奕）

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