在大多数人的眼里，电动汽车相比传统的燃油车，属于是比较新的物种，因此一直以来，它的接受度都不高，但今天要跟大家普及一下，世界上第一辆内燃机汽车，也就是奔驰的前身，它诞生于1886年，而对于第一辆电动车，其实早在1834年就已经出现，它要比燃油车提前了半个多世纪，只不过当时的条件有限，更利于机械工业的发展，因此燃油车一直发展至今，而电动车却被历史尘封。

同时，国内的第一台电动车诞生于1995年，距今已经有接近30年的历史，看到这里，可能有人会问，电动车在国内已经发展了20多年，为何在最近两年才火起来呢？如果用一句简单的话来回答，那就是：“趋势造就未来”！如果深挖具体的原因，在我看来，大体有以下三个因素：

第一，就是新能源技术的成熟。随着电动化浪潮席卷全球，各国之间和各大品牌之间，都展开了激烈的竞争，在各行各业高速发展的当下，新能源汽车自然也得到了飞速前进，无论是充电桩的普及，还是车型本身的续航能力，都达到了前所未有的高度，能够拥有更完善的体系作为保障，老百姓的接受度自然也就有所提高。

第二，就是燃油价格的高涨。近三年来，汽车燃油价格出现了大幅上涨，对于常用的92号汽油，甚至一度接近了10元大关，使得燃油车的出行成本几乎翻了一倍。相比之下，电动车低廉的出行成本，就充分展现出了自身的优势。

第三，就是政策的扶持。国家为了推进碳中和计划，拿出了60亿的专项资金，用于新能源车型的购置补贴，消费者每购买一台新能源车型，便可以获得4600~12600元不等额度的补贴费用，从而大大增加了消费者购买新能源车型的欲望。

综上所述可以看出，以上三个因素，为新能源车型的畅销，创造了十分有利的趋势，使得销量逐年翻倍，毕竟，2020年国内新能源汽车的销量为136万台，2021和2022年分别达到了350万台和688万台，因此可以看到，大街上的新能源车型，短短两年间，便实现了爆发式的增长。

但是，自进入2023年之后，国内的汽车市场行情有了新的动荡。其中有两条对于新能源汽车是十分不利的。首先，就是政策的关闭，自2023年1月1日起，新能源的购置补贴已经全面停止。其次，便是燃油价格的回暖。对于92号汽油来讲，相比高峰时期9块多钱的价格，目前已经回归到7元时代，出行成本虽然依旧有点高，好在还算能够接受。

但最近，坏消息再度传来！比取消补贴更难堪的是，有些人开始放弃电动车！因为人们已经逐渐的看清，除了以上两个因素，对新能源行业造成巨大冲击之外，还有车辆本身的原因，例如续航焦虑，尤其是在出行高峰期间，由于堵车或是充电不便，几乎每年都有车辆因为亏电，而将乘客撂在半路上。

其次，就是安全问题。用户最担心的就是自燃，或是碰撞后起火，毕竟对于电动车而言，一旦电池着火，由于化学物质反应，火势蔓延速度极快，留给车内乘客的逃生时间非常有限。我看到网上有位博主的收集，在2023年4月7日至4月25日，不足20天的时间里，就出现了16例新能源汽车着火的案例，因此也就不难理解，为何一些消费者在权衡利弊之后，又重新将目光瞄向了燃油车。

毕竟，对于传统的燃油车，已经拥有上百年的历史沉淀，除了出行成本略高之外，无论是技术还是安全，都有着更为稳定可靠的表现。但我想说的是，面对较高的出行成本，燃油车却完全可以在价格方面补齐差价，就拿一台大空间的紧凑级SUV来讲，如果想要纯电车型，价格通常在20万左右，而如果是纯燃油车，就可以省下好几个W，就比如在5月底刚刚上市的马自达CX-50行也，它的价格区间为15.98~20.68万元。

如果单从价格层面来看，它的诚意还是比较足的，毕竟它与同级的丰田RAV4荣放、本田CR-V以及日产奇骏等车型相比，拥有2-3万元的价格优势，再结合它出色的产品竞争力，使得销量直线上升，毕竟在今年5月份，马自达CX-50行也的销量仅为503台，而6月份则达到了4158台，实现了726%的高速增长。

而对于马自达CX-50行也本身，在我看来，它相比马自达以往的车型，是有明显进步的。首先，就是它的外观设计，由于采用了家族式的全新“魂动”语言，它在保留了马自达犀利、干练风格的同时，还融入了几分强壮和野性，甚至有点越野车的味道，因此在外形设计上，可以充分得到年轻人的认可。

其次，就是它的尺寸，如果按照定位来讲，它属于是紧凑级SUV，但它的尺寸参数却不同寻常，长宽高分别表现为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，不仅比同级的丰田RAV4荣放、本田CR-V以及日产奇骏都要大，甚至拿它跟中型的大众途观L相比，也是有过之而无不及，因此，马自达经常被吐槽的后排空间小，在它身上得到了彻底的改善，所以在此方面，它明显的使用了“降维打击”手法。

第三，就是智能无感变缸技术。对于现在的高油价，我们无法改变，但我们可以选择更省油的车，而马自达CX-50行也的2.5L版本，不仅可以提供9秒级的0-100km加速，而且综合油耗低至7.35L，如果是高速行驶，将会更加省油，毕竟，它所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G发动机，拥有全新智能无感变缸技术，在高速巡航时，它在输出够用动力的同时，可以自行关闭四个气缸中的外侧两个气缸，能够带来更低油耗表现。

第四，就是操控性能。马自达品牌在全球拥有着一批忠实的粉丝，他们之所以酷爱马自达的车型，很大一部分原因是由于操控，这也正是马自达所以一直追求的，毕竟在此方面它下了更大的功夫，做出了更多的努力，并且取得了显著的成果，比如“东瀛宝马”的称谓，就是对它最好的认可和赞誉，而马自达CX-50行也，不仅融入了马自达自研的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，增加了人车互动的趣味性，而且它所搭载的GVCPlus（加速度矢量控制系统），可以有效降低车辆的推头和侧倾，大大提高过弯极限，让整体的操控性能更上一层楼。

写在最后：

通过整体的介绍可以看出，在买车方面，虽然现在老百姓的选择性愈加丰富，但没有哪种车型称得上十全十美。对于电动车而言，虽然技术愈发成熟，但自身仍旧存在诸多短板，比如续航焦虑、充电不便、自燃或是碰撞起火等问题，同时，再加上新能源购置补贴的停止，以及燃油价格的回暖，这一系列的因素，都让很多消费者开始觉得燃油车更靠谱。

就比如马自达CX-50行也，它不仅自身的产品实力够硬，而且价格公道，更符合民意，最主要的是，它在保留了自身个性和操控优势的同时，进一步加大了空间，为消费者做出了巨大改变，再加上“千面影帝”梁家辉的强势代言，也难怪在销量上能够实现726%的大幅增长，所以，面对如此优越的车型，你还会花更高的价钱选择电动车吗？

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